Obwohl sie noch nicht vollständig veröffentlicht oder entschieden wurden, werden im MotoGP ab 2027 neue technische Vorschriften eingeführt. Diese werden verschiedene Bereiche der Motorräder betreffen, einschließlich der Motoren, die eine kleinere Hubraum haben sollen, und daher werden die Hersteller vor großen Herausforderungen auf verschiedenen Ebenen stehen – einschließlich logistisch und finanziell.
Romano Albesiano, technischer Direktor von Aprilia, sprach mit der Website GPOne.com über die Aussichten für die Einführung der neuen Vorschriften und gab zu, dass Entscheidungen über die Ressourcenverteilung zwischen Projekten getroffen werden müssen:
– Die Ressourcen müssen klar umgeleitet werden. Jedes Team wird entscheiden müssen, wie viel bei den 1.000cc behalten werden soll. Diese Aspekte werden jedoch diskutiert. Es ist offensichtlich, dass du bei einem neuen Motor von einem weißen Blatt Papier aus beginnen musst, daher ist es ein riesiger Kompromiss für die Hersteller, denn du musst weiterhin für die Saison ausgeben, mit einigen zusätzlichen Entwicklungen, während du ein anderes Motorrad baust. Es ist bereits ein sehr großer Kompromiss für die Hersteller.
Von Seiten Aprilias gab der Italiener bekannt, dass die Arbeit bereits begonnen hat: ‘Auch wenn es nur eine kurze Zeit ist, haben wir bereits damit begonnen. Der erste Schritt ist der Motor, der sozusagen bereits im Design des Motorrads geboren werden muss, denn wenn der Motor vor dem Motorrad geboren wird, machst du einen Fehler’.
Laut Albesiano fehlen derzeit noch etwa zwei Jahre, bis die ersten Prototypen mit Testfahrten auf der Strecke beginnen: ‘Ich denke, jedes Team wird versuchen, im Frühjahr 2026 mit dem neuen Prototyp zu fahren, wenn nicht sogar früher. Dann werden wir sehen’.
