Parlando specificamente della CBR 600RR, questa è uscita dalla gamma nel 2017, in un momento in cui il mercato delle sportive non era più così forte, tornando poi nel 2021 in alcuni mercati al di fuori dell’Europa. Ora è tornata, con varie migliorie e naturalmente con tutte le omologazioni necessarie.
E ovviamente, come immaginavamo, è un modello super divertente da guidare all’Autódromo Internacional do Algarve, la famosa montagna russa (o un bel parco divertimenti per adulti), dove una 600 cc è sempre un piacere da guidare, con molta emozione ma senza le difficoltà fisiche che le moto con più di 200 cv finiscono per generare, senza parlare degli spaventi con cui le moto più potenti sorprendono i meno preparati.
Questo modello ora ha un’aerodinamica migliorata, con un frontale molto simile alla Fireblade e ha persino piccole ali laterali anteriori. Il posteriore, invece, mantiene una forma un po’ più vecchia, piuttosto larga (il posteriore della Fireblade è molto più piccolo) con un sedile passeggero generoso, poiché mantiene lo scarico sotto il sedile. Lo scarico è stato migliorato per quest’anno, così come vari componenti del motore, ma soprattutto questa moto si distingue per l’elettronica, che prima non esisteva.
Troviamo un IMU a 6 assi e quindi abbiamo controllo di trazione, vari modi di guida e anche un ABS che è stato migliorato ed è molto più leggero in questa generazione.
Per ulteriori informazioni puoi consultare il sito ufficiale di Honda.
