Parlant spécifiquement de la CBR 600RR, elle avait été retirée de la gamme en 2017, à une époque où le marché des sportives n’était plus aussi fort, revenant ensuite en 2021 dans certains marchés en dehors de l’Europe. Maintenant, elle est de retour, avec diverses améliorations et naturellement avec toutes les homologations nécessaires.
Et bien sûr, comme nous le devinions, c’est un modèle super amusant à conduire sur le Circuit International d’Algarve, la célèbre montagne russe (ou un beau parc d’attractions pour adultes), où une 600 cc est toujours un plaisir à piloter, avec beaucoup d’émotion mais sans les difficultés physiques que les motos de plus de 200 cv finissent par générer, sans parler des frayeurs que les motos plus puissantes réservent aux moins préparés.
Ce modèle bénéficie désormais d’une aérodynamique améliorée, avec une face beaucoup plus similaire à la Fireblade et possède même de petites ailes latérales à l’avant. L’arrière, lui, conserve un format un peu plus ancien, assez large (l’arrière de la Fireblade est beaucoup plus petit) avec une selle passager généreuse, car elle conserve l’échappement sous la selle. L’échappement a été amélioré pour cette année, tout comme divers composants du moteur, mais surtout cette moto se distingue par l’électronique, qui n’existait pas auparavant.
Nous trouvons une IMU à 6 axes qui nous offre un contrôle de traction, plusieurs modes de conduite et également un ABS amélioré et beaucoup plus léger dans cette génération.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel de Honda.
