Ya sea mirando la Honda Monkey original de 1961, o el éxito de la Grom en la última década, ha habido una gran demanda de motocicletas de dos ruedas asequibles que ponen la diversión como su principal prioridad. Ahora, los fabricantes chinos están dándose cuenta y, siguiendo el estilo retro de la CFMOTO Papio CL y SS, sus competidores de Zongshen están preparando sus propias versiones de la idea.
La empresa ha presentado documentos de homologación chinos para un par de modelos de 149 cc con refrigeración por aire, cada uno con el nombre ZS150 y la marca “Zonsen” – un nombre que Zongshen está utilizando en sus motos, ya que éstas se ofrecen cada vez más fuera de China. Sin embargo, hay una ilustración prominente de un panda en el emblema del depósito de cada moto, lo que sugiere que podrían recibir un título más atractivo cuando se lancen al mercado.
Los documentos de homologación incluyen todas las principales especificaciones de los dos modelos. Tal como la CFMOTO Papio CL y SS, una es una máquina de estilo trail mientras que la otra es una caricatura de una deportiva retro, pero por debajo de la carenagem son idénticas. Sus motores monocilíndricos tienen un diámetro de 57 mm, igual que el de la Papio, pero mientras que la CFMOTO tiene una carrera de 49,4 mm, las motos Zongshen tienen una carrera de aproximadamente 58,4 mm para alcanzar una capacidad total de 149 cc. Los 13 cc adicionales sobre las máquinas CFMOTO de 126 cc ayudan a las Zongshens a alcanzar un pico de 10,5 cv, una fracción más que los 9,4 cv de la Papio.
Sin embargo, son un poco más pesadas que las máquinas CFMOTO, con el modelo de estilo trail pesando 264 libras y la versión de carrera pesando 121.1 kg. En comparación, los dos modelos Papio pesan 113.8 kg cada uno, listos para circular. Al igual que las CFMOTO, las Zongshen ZS150 utilizan ruedas de 12 pulgadas con neumáticos 120/70 delante y 130/70 detrás. La suspensión está compuesta por horquillas invertidas delante y mono amortiguadores detrás, una vez más en línea con las CFMOTO, y los frenos tienen discos en cada extremo, con ABS de serie.
Ambas las motos están ilustradas con algunos extras opcionales, incluyendo llantas de disco cerradas como alternativa a las llantas de aleación, mientras que la versión trail también se presenta con una elección de acabados en la parte trasera, con un chasis de estilo “flat-track” o una barra de protección de aspecto más robusto. Es evidente que las motos están listas para un lanzamiento inminente, aunque es probable que haya un retraso entre su llegada al mercado en China y cualquier plan de exportación a otros mercados.
Fuente: https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/zongshen-zs150-minibikes-near-production/
