Sia che si guardi alla Honda Monkey originale del 1961, o al successo della Grom nell’ultimo decennio, c’è da tempo una domanda di moto a due ruote accessibili che pongono il divertimento come loro priorità principale. Ora, i produttori cinesi stanno prendendo atto e, seguendo lo stile retro della CFMOTO Papio CL e SS, i loro concorrenti di Zongshen stanno preparando le proprie versioni dell’idea.
L’azienda ha presentato documenti di omologazione cinesi per un paio di modelli da 149 cc con raffreddamento ad aria, ciascuno con il nome ZS150 e il marchio “Zonsen” – un nome che Zongshen sta utilizzando sulle sue moto, poiché queste vengono sempre più offerte al di fuori della Cina. Tuttavia, c’è un’illustrazione prominente di un panda sul logo del serbatoio di ogni moto, suggerendo che potrebbero ricevere un titolo più accattivante quando saranno lanciati sul mercato.
I documenti di omologazione includono tutte le principali specifiche dei due modelli. Come la CFMOTO Papio CL e SS, una è una macchina da trail mentre l’altra è una caricatura di una sportiva retrò, ma sotto la carenatura sono identiche. I loro motori monocilindrici hanno un diametro di 57 mm, uguale a quello della Papio, ma mentre la CFMOTO ha una corsa di 49,4 mm, le moto Zongshen hanno una corsa di circa 58,4 mm per raggiungere una capacità totale di 149 cc. I 13 cc in più rispetto alle macchine CFMOTO da 126 cc aiutano le Zongshen a raggiungere un picco di 10,5 cv, una frazione in più rispetto ai 9,4 cv della Papio.
Tuttavia, sono un po’ più pesanti rispetto alle macchine CFMOTO, con il modello da trail che pesa 264 libbre e la versione da corsa che pesa 121,1 kg. In confronto, i due modelli Papio pesano 113,8 kg ciascuno, pronti per la guida. Come le CFMOTO, le Zongshen ZS150 utilizzano ruote da 12 pollici con pneumatici 120/70 davanti e 130/70 dietro. La sospensione è composta da forcelle rovesciate davanti e mono ammortizzatori dietro, ancora una volta in linea con le CFMOTO, e i freni hanno dischi su entrambe le estremità, con ABS di serie.
Entrambe le moto sono illustrate con alcuni extra opzionali, tra cui cerchi a disco chiusi come alternativa ai cerchi in lega, mentre la versione trail è anche presentata con una scelta di finiture posteriori, con un telaio numerato in stile “flat-track” o una barra di protezione dall’aspetto più robusto. È evidente che le moto sono pronte per un imminente lancio, anche se è probabile che ci sia un ritardo tra l’arrivo sul mercato cinese e eventuali piani di esportazione verso altri mercati.
Fonte:https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/zongshen-zs150-minibikes-near-production/
