I nuovi regolamenti del MotoGP per il 2024 hanno portato a concessioni di sviluppo per tutti i costruttori, tranne la Ducati – che ha dominato il campionato negli ultimi anni. Il sistema introdotto mirava principalmente ad aiutare i costruttori giapponesi che si trovano in una crisi di risultati senza precedenti, ma ha anche portato benefici per Aprilia e KTM. La Ducati è stata invece impedita di fare wildcards e molto limitata nei test.
Claudio Domenicali, amministratore delegato del produttore di Borgo Panigale, ritiene che questa vantaggio sia stato dato agli avversari dopo che questi non hanno affrontato nel modo migliore lo sviluppo delle rispettive moto:
– L’organismo che regola il campionato ha distribuito una serie di concessioni, che hanno offerto vantaggi a tutti tranne che alla Ducati, permettendo ai nostri avversari di fare wildcards in cui possono sviluppare la moto. Inoltre, la Ducati è stata limitata nel numero di pneumatici disponibili, mentre altri costruttori, che non hanno gestito bene i loro processi di sviluppo, hanno ricevuto grandi concessioni.
L’italiano ha detto al sito GPOne.com che la Ducati ha accettato le concessioni, anche se si trova chiaramente in svantaggio: ‘Diciamo che stiamo competendo con un bagaglio sulle spalle che certamente non ci rende più veloci di prima. Abbiamo accettato questo, consapevoli delle limitazioni applicate‘.
In ogni caso, la Ducati guida tutti i campionati dopo tre gare: team, costruttori e piloti, con Jorge Martín del team satellite Pramac Racing.
