In den letzten Jahren haben sich die MotoGP-Satellitenteams den Werksteams in der MotoGP immer mehr angenähert oder sind sogar gleichauf. Dennoch macht der Status, in einem offiziellen Team zu sein, diese Plätze begehrenswert. Jorge Martín zum Beispiel hat die Möglichkeit, 2025 bei Pramac um den Titel zu kämpfen, möchte aber in ein Werksteam aufsteigen.
Für Miguel Oliveira ist der Unterschied nicht radikal, solange die Unterstützung gleich ist. Wie von der Zeitung O Jogo zitiert, sagte der Fahrer des Trackhouse Racing Teams: ‘Derzeit sind alle Werksteamplätze sehr überbewertet‘.
Der Portugiese, der im Satellitenteam von Aprilia fährt, war bereits zwischen 2021 und 2022 im Werksteam von KTM – wo er drei Siege erzielte. Er glaubt jedoch, dass die Unterschiede in Bezug auf Wettbewerbsfähigkeit möglicherweise nicht existieren:
– Solange man das gesamte technische Paket hat, die Unterstützung des Teams und die Neutralität zwischen dem offiziellen und dem Satellitenmotorrad vorhanden sind, bleibt nur der Unterschied, dass ein Werksteam viel mehr Geld bieten kann.
Der Grand Prix der Amerikas zeigte, dass es nicht unbedingt ein Nachteil ist, in einem Satellitenteam zu sein. Pedro Acosta holte auf der Satelliten-GasGas Tech3 das beste Ergebnis für KTM und während eines Großteils des Rennens waren Martín und Marc Márquez (Gresini) die besten Ducati auf der Strecke.
