La transformation de motos est certainement un passe-temps amusant. Que ce soit des scooters, des vespas ou des GS 1300, chaque projet raconte une histoire. Dans ce cas, le préparateur de la Simson S 51 en question ne voulait pas seulement transformer une petite moto de 50cc de fond en comble, mais voulait aussi créer quelque chose de très rapide et définitivement radical.
La Simson S 51 est la successeuse de la Simson S 50, la petite moto la plus produite en Allemagne. Elle a été produite entre 1980 et 1991 et – les deux séries – ont vu plus de 1,6 million d’unités produites. Étant un 50 cc, ne vous attendez pas à une puissance exorbitante : la Simson S 51 délivre 3,7 ch d’origine, mais maintenant vient la meilleure partie.
Pour gérer la puissance supplémentaire, Möckel a amélioré le châssis de sa Simson avec des composants renforcés de chez PZ-Tuning, une suspension Öhlins et un amortisseur de direction. La fourche a été conçue pour une Ducati Panigale.
Des freins Brembo et des jantes à rayons de chez Ronge Motorsport, équipées de pneus Heidenau K63, complètent l’ensemble. Le poids est seulement de 80 kg.
D’autres modifications comprennent des clignotants Kellermann, un guidon en aluminium LSL et un tableau de bord Koso avec témoin de changement de vitesse réglable. Curieux de connaître la vitesse maximale ? Möckel, le propriétaire, est prudent quant à la pousser à ses limites, mais on suppose que cette Simson pourrait atteindre environ 150 km/h.
