La transformación de motos es sin duda un pasatiempo divertido. Ya sea scooters, vespas o GS 1300, cada proyecto cuenta una historia. En este caso, el preparador de la Simson S 51 en cuestión no solo quería transformar una pequeña moto de 50cc de arriba abajo, sino que también quería crear algo muy rápido y definitivamente radical.
La Simson S 51 es la sucesora de la Simson S 50, la pequeña moto más producida en Alemania. Fue producida entre 1980 y 1991 y – las dos series – tuvieron más de 1,6 millones de unidades producidas. Siendo una 50 cc, no espere una potencia exorbitante: la Simson S 51 entrega 3,7 cv de serie, pero ahora viene la mejor parte.
Para manejar la potencia adicional, Möckel mejoró el chasis de su Simson con componentes reforzados de PZ-Tuning, suspensión Öhlins y amortiguador de dirección. La horquilla fue diseñada para una Ducati Panigale.
Frenos Brembo y llantas de radios de Ronge Motorsport, equipadas con neumáticos Heidenau K63, completan el conjunto. El peso es de solo 80 kg.
Otras modificaciones incluyen intermitentes Kellermann, manillar de aluminio LSL e instrumentación Koso con luz de cambio ajustable. ¿Curioso sobre la velocidad máxima? Möckel, el propietario, es cauteloso al llevarla al límite, pero se presume que esta Simson puede alcanzar alrededor de 150 km/h.
