Die Zeittabelle zeigt es deutlich: Honda hatte einen sehr komplizierten Freitag in Austin, mit seinen vier Fahrern auf den letzten vier Plätzen des Trainings. Joan Mir (Repsol Honda) war 20. und vorletzter, fast eine halbe Sekunde hinter Johann Zarco (LCR Honda), der 19. wurde.
Der Champion von 2020 verheimlichte nicht, dass es ein schwieriger Tag war und enthüllte, dass das Problem identifiziert ist, weiterhin besteht und in der Entwicklung in die falsche Richtung gegangen wurde:
– Es war genauso schwierig wie in Portimão. Das ist die Realität. […]. Wir haben einige Probleme, die… mehr Schwierigkeiten bereiten als erwartet, wahrscheinlich nach den Tests zu Beginn der Saison. Dieses Problem verbessert sich nicht auf verschiedenen Strecken, wir verbessern uns nicht. Ich kann nicht darüber sprechen, was das Problem ist, aber ich denke, wir sind in eine falsche Richtung gegangen und jetzt tragen wir die Konsequenzen. Wir müssen weiter arbeiten. Die Frage ist, dass wir das Problem erkannt haben und jetzt daran arbeiten müssen.
Obwohl Mir glaubt, dass er im gestrigen Training besser hätte abschneiden können, ist er der Meinung, dass der Einzug in die zweite Qualifikationsrunde nicht möglich war, während er 2023 nicht weit davon entfernt war: ‘Die Realität ist, dass meine Position nicht real ist, weil ich gestürzt bin, aber ich denke, ich hatte keine Chance, in die Q2 zu kommen. Und letztes Jahr war ich näher dran. Ich habe die Q2 um ein paar Zehntelsekunden verpasst. Mein Fahren hier war nicht perfekt und ich denke, ich habe mich verbessert, aber aus irgendeinem Grund haben wir im Moment mehr Schwierigkeiten als letztes Jahr auf dieser Strecke und wahrscheinlich auch in Portimão’.
Als nächstes sprach der Spanier über zwei Aspekte, in denen das Motorrad im Vergleich zu 2023 schlechter geworden ist: ‘Das Bremsen und die Kurve davor… eine Sache, die sehr gut war und wir sehen konnten, war, dass das Motorrad agiler war als die anderen Motorräder. Jetzt ist es nicht agil‘.
Auf die Frage, ob Honda weiß, welche Änderungen vorgenommen werden müssen, erwiderte der Mallorquiner: ‘Ja. Das Wichtige ist, die Verantwortung für das zu übernehmen, was passiert, schnell zu handeln und schnell die Richtung zu ändern. Das ist sehr wichtig. Hier müssen wir klug sein, diese Zugeständnisse werden dabei sehr hilfreich sein‘.
Zum Schluss kommentierte Mir: ‘Letztes Jahr hatte ich weniger Schwierigkeiten, eine schnelle Runde zu fahren, was das Wochenende einfacher machte. In Portimão und Katar waren wir in der schnellen Runde viel langsamer als im Rennrhythmus – besonders ich. Letztes Jahr war es wahrscheinlich das Gegenteil; das Motorrad war reaktiver und es war einfacher, den Reifen zu nutzen. Dieses Jahr kannst du wahrscheinlich nicht so angreifen wie letztes Jahr‘.
