Pocas o ninguna duda en este momento: Jorge Martín no debería estar con Pramac Racing a partir de 2025, con el piloto hablando sobre esto una vez más hoy en Austin.
El actual líder del campeonato mundial de MotoGP ha dicho muchas veces que quiere ser piloto de fábrica y reafirmó hoy ese deseo al decir que: “Incluso si Pramac cambia [de fabricante], no creo que me quede aquí”.
Martinator abordó el tema en un momento en que diferentes rumores están surgiendo en el paddock de MotoGP sobre el futuro de Pramac, ya que el contrato que el equipo tiene con Ducati no ha sido renovado (todavía), al menos por lo que se sabe públicamente, aunque Gino Borsoi ya le dijo a GPOne: “Prácticamente todo está firmado, podemos poner fin a estas historias. Sería necesario que el mundo se desmoronara para que cambiáramos”.
A pesar de todo, los rumores siguen surgiendo hoy en día, vinculando a Pramac con Yamaha, pero pase lo que pase, Martín dejó claro que su deseo es estar en un equipo de fábrica. Ducati conoce al #89 como nadie y tiene el lugar más deseado en la parrilla… y solo Pecco Bagnaia está asegurado.
Aprilia, según los rumores, habría intentado “atacar” a Fabio Quartararo, quien decidió quedarse con Yamaha, ya que los japoneses tienen un lugar disponible y KTM también tiene a Brad Binder asegurado.
La fábrica de Honda ha contratado a Luca Marini con un contrato de dos años, pero hay un lugar disponible, ya que Joan Mir no está asegurado.
Pase lo que pase, Martín seguramente será uno de los pilotos que puede (y lo hará) agitar el mercado, ya que Aprilia todavía tiene dos lugares vacantes, mientras que Ducati, Honda, KTM y Yamaha deberían tener, en teoría, un lugar disponible, pero con pilotos como Martín y Marc Márquez (libre en 2025), Enea Bastianini, Joan Mir, Maverick Viñales y otros como Pedro Acosta – que están teniendo un excelente inicio de temporada – la única certeza es que algunos pesos pesados de la parrilla tendrán que conformarse con un lugar en un equipo satélite… o arriesgarse a quedarse en casa.
