Dans un monde en constante évolution, les objectifs et les stratégies des grandes entreprises changent en fonction des nouveaux scénarios. Lorsque BMW est entré officiellement dans le WSBK, nous étions en 2009 et la principale raison de cette décision était le lancement de la première moto sportive du constructeur bavarois : la S1000RR.
Avec cette moto à quatre cylindres, le constructeur allemand, jusqu’alors connu pour ses motos de tourisme, entrait en compétition avec les marques sportives qui se démarquaient, comme Kawasaki ou Ducati, et pensait les défier dans le championnat dédié aux motos de production.
Nous savons tous comment cela s’est passé : beaucoup de millions, beaucoup de pilotes, mais… aucun titre. En 2019, Munich a décidé qu’il était temps de réessayer et a créé une autre équipe officielle. Jusqu’à cette année, l’histoire semblait se répéter, mais Toprak Razgatlioglu semble prêt à briser la longue disette et à ajouter un titre mondial de motocyclisme (ce serait le premier de l’histoire) à la salle des trophées du constructeur allemand. Nous ne sommes qu’au début de la saison et le chemin est encore long et semé d’embûches, mais à Munich, on rêve déjà.
Un éventuel succès en WSBK ouvrirait de nouveaux horizons pour le constructeur bavarois qui, une fois son objectif atteint (et sa présence consolidée dans le secteur des motos sportives), pourrait se fixer de nouveaux objectifs plus ambitieux, en acceptant les avances que la Dorna et le MotoGP font depuis un certain temps. Sans oublier qu’une BMW en MotoGP serait la cerise sur le gâteau pour son nouveau propriétaire, le groupe Liberty de John Malone.
Lorsque le Turc a signé le contrat avec le constructeur allemand, plus qu’une rumeur faisait état d’un futur passage au MotoGP (après avoir remporté le titre de WSBK) également prévu dans le contrat. Mais entre dire et faire, il y a… Ducati avec ses pilotes et les règlements du GP qui seront modifiés en 2027.
Pour l’instant, ce ne sont que des rumeurs, mais le “radio paddock” les a pris au sérieux, au point qu’il y a aussi des rumeurs d’intérêt du constructeur allemand pour Andrea Iannone, en perspective pour 2025 et pour une éventuelle future entrée en MotoGP.
Il n’est jamais trop tôt pour parler du marché des pilotes, d’autant plus qu’à la fin de cette saison, certains contrats importants prendront fin, notamment celui du champion du monde Álvaro Bautista. L’Espagnol renouvellera-t-il pour une saison de plus ou prendra-t-il sa retraite ?
Si Álvaro décide de quitter le WSBK, la candidature d’Andrea Iannone comme coéquipier de Nicolò Bulega serait solide. À 34 ans, on ne peut se permettre de passer de nombreuses saisons intermédiaires, il est donc normal qu’Iannone regarde vers l’avenir.
Et si Bautista reste en place ? À ce stade, BMW pourrait saisir l’opportunité et créer une véritable équipe de rêve, composée de l’ancien pilote de MotoGP et de Razgatlioglu. Le contrat de Michael Van der Mark expire à la fin de l’année et Iannone pourrait donc être le candidat idéal pour le ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team en 2025.
