Nous avons également pu voir clairement la KTM 390 Adventure R, qui présente une carrosserie élégante et un design typique d’une moto tout-terrain. Sur les photos, nous pouvons voir que la moto d’Enduro a un phare plus petit, un guidon surélevé, une selle plate et longue en une seule pièce sans barres de maintien, des repose-pieds au milieu, le tout combiné pour offrir une position de conduite verticale. Nous n’avons pas pu avoir une vision claire du tableau de bord, mais il est probable qu’il ait un tableau de bord LCD minimaliste, pour que vous puissiez vous concentrer sur l’affrontement des sentiers. La moto d’essai d’Enduro présentait des clignotants différents de ceux de la 390 Adventure.
La 390 Adventure R était équipée d’une fourche inversée WP à long débattement et d’un amortisseur réglable. La moto d’essai était équipée de jantes à rayons de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, avec des pneus Reise Trail-R.
Les deux motos présentent des sections arrière étroites avec un feu arrière LED élégant. Cependant, il est surprenant de voir l’échappement sous le ventre sur les deux motos, ce qui peut limiter leurs capacités tout-terrain et de navigation dans l’eau. Cela dit, nous croyons que KTM utilise l’échappement inférieur uniquement sur la moto d’essai et que la moto de production aura un échappement monté latéralement. Les deux motos auront le moteur monocylindre refroidi par liquide de 399 cm3 de la 390 Duke, qui produit 45 ch et 39 Nm, mais on s’attend à ce que le moteur soit réglé différemment pour s’adapter à la nature de la moto.
Espera-se que ambas as motos sejam apresentadas na EICMA 2024, sendo provável que o lançamento ocorra no final de 2024 ou no início de 2025.
