Em segundo lugar, é necessário tempo para desenvolver e testar as novas regulamentações. Introduzir mudanças abruptas pode ter consequências imprevisíveis e afetar negativamente a competitividade do campeonato.
E por último, mas não menos importante, a pandemia de COVID-19 também teve um impacto significativo no calendário e nas operações do MotoGP, o que pode ter atrasado o processo de implementação de novos regulamentos.
Andererseits geschieht nichts über Nacht. Deshalb muss alles, da ein Regelzyklus lange dauern soll, sehr sorgfältig und abgewogen geregelt werden, in einem zeitaufwändigen Prozess. Dies kann nicht nur die aktuellen Hersteller einbeziehen, sondern auch andere Marken “sondieren”, um herauszufinden, was sie interessieren könnte. Ebenso dauert es Zeit, ein Motorrad fast von Grund auf neu zu entwickeln, wie es 2027 der Fall sein wird – alles deutet darauf hin, dass sogar die Motoren unterschiedlich sein werden, wobei der Hubraum auf 850 Kubikzentimeter reduziert wird.
Änderungen an den Regeln haben nicht unbedingt sofort einen positiven Einfluss auf die Rennen. Tatsächlich fördert Stabilität und Einfrieren eher ein ausgeglichenes und hart umkämpftes Fahrerfeld durch Konvergenz. Wenn sich die Regeln ständig ändern, kann jemand mit mehr Ressourcen immer einen entscheidenden Vorteil behalten.
Natürlich gibt es gelegentlich Anpassungen an den Regeln, um mögliche “graue Bereiche” abzudecken oder sofort in Bereiche einzugreifen, die die Sicherheit gefährden. Auch die sportlichen Vorschriften können häufiger angepasst werden, wie dies bei der Einführung der Sprintrennen im Jahr 2023 und des neuen Konzessionsystems im Jahr 2024 der Fall war. Aber die Erstellung technischer Vorschriften von Grund auf ist eine andere Art von Veränderung, radikaler, daher dauert es Jahre, bis tatsächlich Änderungen an den Normen vorgenommen werden können.
