Honda busca recuperar la competitividad que ha perdido en los últimos años en MotoGP y, para ello, todos los detalles son cuidados – incluyendo la relación con su único equipo satélite, LCR Honda.
Su propietario, Lucio Cecchinello, contó al sitio GPOne.com lo que ha cambiado: ‘Antes solo llegaba una pieza evolucionada que el equipo oficial probaba, ahora llegan cuatro y están disponibles para todos los pilotos al mismo tiempo. De hecho, HRC adoptó la misma política que Ducati con Pramac y KTM con Tech3. Los constructores han comprendido que cuanto más se comparta datos e información, más se acelera el desarrollo con menos riesgo de error’.
Por otro lado, el italiano habló de los cambios dentro de la estructura de Honda en sí: ‘Ya vimos los primeros signos el año pasado, y en los últimos meses ha habido un aumento considerable de recursos humanos con la inclusión de jóvenes ingenieros y del proyecto de Fórmula 1, particularmente en los sectores de aerodinámica y motor’.
Este nuevo escenario interno es impulsado por un cambio de paradigma de Honda Racing Corporation, que decidió fusionar los departamentos de competición de automovilismo y motociclismo. Cecchinello también cree en una ‘reformulación de los presupuestos’ por parte del fabricante japonés.
