Una imagen que parece ser de una futura presentación de productos de la marca china Voge ha aparecido en línea, revelando planes de expansión ambiciosos hasta 2026, que incluyen la introducción de varios modelos basados en BMW, incluyendo derivados de la K 1600 GT y la S 1000 RR.
La imagen muestra seis nuevos modelos planeados para ser introducidos durante 2024, otros seis con lanzamientos en 2025 y los últimos seis que se presentarán en 2026. Las máquinas más intrigantes surgirán al final de este período de tres años. Esto indica que la larga relación entre la empresa matriz de Voge, Loncin, y BMW se profundizará en los próximos años.
Loncin y BMW tienen casi dos décadas de historia, con la empresa china firmando su primer acuerdo con la marca alemana en 2005 y comenzando a fabricar motores para BMW en 2007. Un acuerdo renovado en 2015 amplió la cooperación, con Loncin fabricando motocicletas completas para BMW, como los scooters C 400 X y C 400 GT, así como los motores bicilíndricos utilizados en las motocicletas de la serie F. La marca Voge de Loncin es una adición más reciente y una parte fundamental de los planes de expansión internacional de la empresa. Voge ya ofrece una creciente gama de motocicletas en toda Europa, así como en partes de América del Sur, Asia y África.
Los modelos que serán presentados en 2024 incluyen algunos con los que ya estamos familiarizados. Junto con un par de scooters de 150 cc, aparece la DS900X, que fue presentada en el salón EICMA del año pasado (una moto de aventura construida alrededor del bicilíndrico de 895 cc de los modelos F 900 de BMW), y la RR660R, una moto deportiva de cuatro cilindros que fue presentada el año pasado como prototipo RR666S. Voge recientemente homologó la RR660R en China, con documentos que incluyen las primeras imágenes y especificaciones de la versión de producción de la moto. Esta máquina está equipada con un motor de cuatro cilindros de 663 cc y 100 cv, tiene una suspensión relativamente alta, frenos Brembo y un estilo muy similar al del concepto RR666S.
Otro modelo de 2024 aún no lanzado presentado en el plan es la CU250, una cruiser de 27 cv que también fue divulgada recientemente a través de aprobaciones de tipo chinas antes de su revelación oficial, y una nueva moto deportiva 350RR que probablemente reemplazará a la Voge 300RR existente, utilizando el motor bicilíndrico de 40 cv de la más reciente roadster 350AC de la empresa, en lugar del modelo de 300cc existente con 28 cv.
Para los lanzamientos planeados para 2025, se espera la motocicleta deportiva RR250 y una intrigante RR460R, esta última podría ser otro bicilíndrico o quizás un motor de cuatro cilindros para competir con modelos como la 450RR de Kove y la Ninja ZX-4RR de Kawasaki. También hay una motocicleta de aventura, misteriosamente titulada “DSXXX” (para no dar pistas sobre su capacidad), y otro modelo de aventura, la DS750 Rally, potencialmente utilizando una versión más pequeña del motor bicilíndrico de BMW. Por último, tenemos la cruiser CU520V (con un motor V-twin) y el scooter SR350 ADV que probablemente compartirá su grupo motopropulsor con los modelos C 400 de BMW (que, de hecho, utilizan un motor de 350cc a pesar de sus nombres “400”).
Es en 2026 cuando surgen los elementos más interesantes de la conexión con BMW. Además de los modelos de fabricación propia, que incluyen una moto naked R660-R basada en la plataforma de cuatro cilindros RR660R, la cruiser CU1000V y la maxi-scooter SR500, la lista incluye una tourer1600GT – ilustrada en el plan de Voge con un diseño de una moto que se parece exactamente a la K 1600 GT de seis cilindros de BMW – y una superbike RR1000 que está ilustrada con un diseño de una BMW S 1000 RR. Estas dos máquinas muestran la intención de Voge de competir con los rivales CFMOTO y QJMotor, tanto en China como a nivel internacional. CFMoto ya tiene una tourer tipo BMW en forma de su 1250TR-G con motor KTM en el mercado chino, y planea lanzar su propia superbike de 1000cc con motor V-4 y 200 cv. Mientras tanto, QJMotor tiene su propia tourer – vendida bajo la marca Benelli como 1200GT y utilizando una versión del gran motor de tres cilindros de Benelli – y está tomando prestado el motor de cuatro cilindros de 1.078cc de MV Agusta para su futura superbike.
