Une image qui semble être d’une future présentation de produits de la marque chinoise Voge a émergé en ligne, révélant des plans d’expansion ambitieux jusqu’en 2026, incluant l’introduction de plusieurs modèles basés sur les BMW, y compris des dérivés de la K 1600 GT et de la S 1000 RR.
L’image montre six nouveaux modèles prévus pour être introduits en 2024, six autres avec des lancements en 2025 et les derniers six à être présentés en 2026. Les machines les plus intrigantes apparaîtront à la fin de cette période de trois ans. Cela indique que le lien de longue date entre la société mère de Voge, Loncin, et BMW va se renforcer dans les années à venir.
Loncin et BMW ont près de deux décennies d’histoire, la société chinoise ayant signé son premier accord avec la marque allemande en 2005 et commencé à fabriquer des moteurs pour BMW en 2007. Un accord renouvelé en 2015 a élargi la coopération, Loncin fabriquant des motos complètes pour BMW, comme les scooters C 400 X et C 400 GT, ainsi que les moteurs bicylindres utilisés dans les motos de la série F. La marque Voge de Loncin est une addition plus récente et une partie essentielle des plans d’expansion internationale de l’entreprise. Voge propose déjà une gamme croissante de motos dans toute l’Europe, ainsi que dans certaines parties de l’Amérique du Sud, de l’Asie et de l’Afrique.
Les modèles qui seront présentés en 2024 incluent certains avec lesquels nous sommes déjà familiers. En plus d’une paire de scooters de 150 cc, apparaît la DS900X, qui a été présentée au salon EICMA de l’année dernière (une moto d’aventure construite autour du bicylindre de 895 cc des modèles F 900 de BMW), et la RR660R, une moto sportive à quatre cylindres qui a été présentée l’année dernière en tant que prototype RR666S. Voge a récemment homologué la RR660R en Chine, avec des documents comprenant les premières images et spécifications de la version de production de la moto. Cette machine est équipée d’un moteur à quatre cylindres de 663 cc et 100 ch, a une suspension relativement haute, des freins Brembo et un style très similaire à celui du concept RR666S.
Un autre modèle de 2024 pas encore lancé présenté dans le plan est le CU250, un cruiser de 27 ch qui a également été récemment divulgué à travers des homologations chinoises avant sa révélation officielle, et une nouvelle moto sportive 350RR qui remplacera probablement la Voge 300RR existante, utilisant le bicylindre de 40 ch du dernier roadster 350AC de l’entreprise, au lieu du modèle existant de 300 cc avec 28 ch.
Pour les lancements prévus en 2025, la sportive RR250 et une intrigante RR460R sont prévues – cette dernière pourrait être un autre bicylindre ou peut-être un quatre cylindres pour rivaliser avec des modèles tels que la 450RR de Kove et la Ninja ZX-4RR de Kawasaki. Il y a aussi une moto d’aventure, mystérieusement intitulée “DSXXX” (pour ne pas donner d’indices sur sa capacité), et un autre modèle d’aventure, le DS750 Rally, utilisant potentiellement une version plus petite du moteur bicylindre de BMW. Enfin, nous avons le cruiser CU520V (avec un moteur V-twin) et le scooter SR350 ADV qui partagera probablement son groupe motopropulseur avec les modèles C 400 de BMW (qui, en réalité, utilisent un moteur de 350cc malgré leurs noms “400”).
C’est en 2026 que les éléments les plus intéressants de la collaboration avec BMW apparaissent. En plus des modèles de fabrication propre, y compris une moto naked R660-R basée sur la plateforme à quatre cylindres RR660R, la cruiser CU1000V et le maxi-scooter SR500, la liste comprend une tourer1600GT – illustrée dans le plan de Voge avec un dessin d’une moto qui ressemble exactement à la K 1600 GT à six cylindres de BMW – et une superbike RR1000 qui est illustrée avec un dessin d’une BMW S 1000 RR. Ces deux machines montrent l’intention de Voge de rivaliser avec les concurrents CFMOTO et QJMotor, à la fois en Chine et à l’international. CFMoto a déjà une tourer de type BMW sous la forme de son 1250TR-G avec un moteur KTM sur le marché chinois, et prévoit de lancer sa propre superbike de 1000cc avec un moteur V-4 et 200 ch. Pendant ce temps, QJMotor a sa propre tourer – vendue sous la marque Benelli comme 1200GT et utilisant une version du gros moteur à trois cylindres de Benelli – et emprunte le moteur à quatre cylindres de 1 078 cc de MV Agusta pour sa future superbike.
