La altezza del sedile è il punto di riferimento più importante quando si cerca una moto bassa. Tuttavia, la forma del sedile, il serbatoio e le proporzioni del conducente svolgono anche un ruolo importante e, alla fine, influenzano la scelta di una moto che si adatti o meno. Quindi, la moto più bassa di questa lista non deve necessariamente essere la migliore per te! Puoi avere una visione d’insieme qui, ma solo i test del sedile o le prove di guida ti daranno certezze.
Alcuni dei migliori modelli Touring A2 per piccoli utenti con un’altazza del sedile bassa 2024
Per un confronto migliore, guardiamo prima alle touring della categoria di patente A2. Successivamente, troveremo tutti i Touring/Trail di bassa cilindrata con più di 48 cv.
Potrebbe pensare che le moto A2 abbiano altezze del sedile significativamente più basse, considerando la loro potenza limitata e i loro pesi ridotti. Ma la realtà è diversa. Curiosamente, le Touring/Trail A2 più basse con un’altezza del sedile di 800 mm sono le Benelli TRK 502, che sono quindi più alte della loro sorella maggiore, la TRK 702. Tuttavia, quando si tratta di accessibilità, l’altezza del sedile non è l’unico fattore rilevante, come già menzionato. Il miglior esempio di ciò è la TRK 502, su cui si siede molto in basso e profondamente integrato nella moto, ma da lì bisogna spostare anche un peso record di 235 kg per una moto A2. Quindi, la nuova Royal Enfield Himalayan è consigliata per motociclisti A2 più bassi. Con 825 mm, l’altezza del sedile è significativamente più alta, ma la vita stretta, il basso baricentro e un peso di 196 kg la rendono ancora molto accessibile. Con un’altezza del sedile di 830 millimetri, la KTM 390 Adventure e la Honda NX500 non sono più così basse, ma rimangono tra le 5 moto Touring/Trail A2 più basse. Purtroppo, né i modelli austriaci né quelli giapponesi offrono un sedile più basso nei loro accessori. Apparentemente, i produttori credono che i conducenti A2 non ne abbiano bisogno, poiché questa opzione aggiuntiva è spesso assente nel segmento A2.
Come accennato sopra, la Benelli TRK 702 è estremamente bassa. Un’altezza del sedile standard di 790 mm è qualcosa che nessun’altra grande Touring/Trail può raggiungere senza modifiche. Tuttavia, con sedili e abbassamenti accessori, tutti offerti dal produttore di fabbrica, le circostanze diventano piuttosto diverse. La Moto Guzzi V85 TT e la Ducati Multistrada V2 hanno un’altezza del sedile standard di 830 mm, che è abbastanza sotto la media, ma i sedili abbassati degli accessori aggiungono 20 mm e aumentano l’altezza del sedile a 810 mm. La Triumph Tiger 900 GT può anche essere abbassata da 820 mm a 800 mm, la Suzuki V-Strom 800 da 825 mm a 805 mm e l’avventurosa Suzuki V-Strom 650 da 835 mm a 815 mm.
I bavaresi prendono molto sul serio questo lavoro di abbassamento. Sono offerte cinque varianti di sella diverse per i modelli GS, incluse due varianti più basse, e l’intero veicolo è anche abbassato. Con un’altezza sella di 815 mm, la BMW F 750 GS è già una delle enduro da turismo più basse. La sella extra-bassa la porta a 780 mm, e la sella abbassata addirittura a un estremamente accessibile 760 mm. Anche con gambe molto corte, la F 750 GS dovrebbe fornire una buona stabilità a terra. Tuttavia, questo non può essere determinato con certezza solo in base all’altezza della sella, poiché la larghezza della vita della moto, la forma della sella e le proporzioni del conducente hanno anche un’influenza qui. Ecco perché la BMW specifica anche la lunghezza dell’arco inguinale (misurata da una suola del piede all’altra lungo l’interno delle gambe) per l’abbassamento. Questa lunghezza è di 1.770 mm con la sella extra-bassa della F 750 GS e 1.730 mm con il kit di abbassamento. Per gli appassionati del fuoristrada, la BMW F 850 GS con la sua ruota anteriore da 21 pollici è probabilmente più interessante. Con un’altezza sella di serie di 860 mm, è un tipico Touring/Trail ad alta competizione. Con la sella extra-bassa, invece, basta salire a 825 mm e trovare una base sicura con una lunghezza dell’arco inguinale di 1.850 mm. Con la sella abbassata, l’altezza della sella è solo di 805 mm e l’arco inguinale è di 1810 mm. Nessun’altra moto da turismo da 21 pollici adatta all’uso fuoristrada riesce ad abbassarsi così tanto.
