Yamaha will be present in Formula E starting from the next season, in 2025. The Iwata manufacturer is part of the Lola Cars project as a technical partner.
Lola works with Yamaha to develop and provide a power unit for the electric single-seater championship. The manufacturer’s identity is clearly present in the conceptual images of the single-seater that have been released.
Primarily associated with motorcycling, Yamaha has a history in four wheels, notably in Formula 1: it was an engine manufacturer between 1989 and 1997 (consecutively between 1991 and 1997), in collaboration with legendary teams like Brabham, Jordan, and Tyrrell. However, the results were always poor, with only two podiums to highlight: Mark Blundell finished third in the 1994 Spanish GP giving Tyrrell its last podium; and Damon Hill finished second in the 1997 Hungarian GP for Arrows.
En dehors de la compétition, Yamaha a également participé à la construction de moteurs pour des voitures, le faisant pour Toyota ou Volvo, en plus d’avoir eu un partenariat avec Ford. De plus, elle a signé une série de voitures concept entre 2013 et 2017, en collaboration avec Gordon Murray Design.
Heiji Maruyama, directeur de Yamaha Motor, a expliqué ce choix d’investir dans la Formule E : ‘La Yamaha Motor Company accélère la recherche et le développement de diverses technologies contribuant à la durabilité. En tant que partenaire technique, nous espérons acquérir des technologies de gestion de l’énergie plus avancées à travers le plus haut niveau de compétition électrique en Formule E. Nous partageons également la nouvelle philosophie de Lola en matière de sport automobile durable et sommes très satisfaits et honorés de former ce partenariat avec eux’.
