Vielleicht kennen Sie Super Soco, einen Hersteller von Elektrorollern und Motorrädern mit niedriger Hubraumzahl, aber das Unternehmen hat kürzlich seine Marke auf VMoto geändert, um ein breiteres Publikum im Bereich der Elektromobilität anzusprechen. Mit dieser Markenänderung kam die Stash, ein Elektromotorrad mit Leistungsniveaus ähnlich denen eines 150-ccm-Benzinmotors.
Und obwohl die VMoto Stash erstmals auf der EICMA 2021 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, handelte es sich nur um ein Konzept. Aber jetzt scheint es, dass VMoto sich darauf vorbereitet, die Serienversion des Motorrads auf den Markt zu bringen.
Entworfen von Adrian Morton, hat die Stash ein ansprechendes Design, denn schließlich war Morton für den Stil der Modelle Benelli Tornado TRE und MV Agusta F4 verantwortlich.
Einige dieser aerodynamischen und sportlichen Linien werden offensichtlich in die Stash übertragen, da sie von einer Verkleidung umgeben ist, die ihr eine Illusion von Größe verleiht. Das elegante, eckige Design lässt das Motorrad vollkommen futuristisch erscheinen und erstreckt sich von der vorderen Verkleidung bis zum abgeschnittenen hinteren Abschnitt.
Im Herzen der Stash befindet sich ein mittig montierter Elektromotor mit einer Leistung von 8 kW (ca. 10,7 PS). Im “Boost”-Modus steigt die maximale Leistung auf 15 kW (20,1 PS), was sie so leistungsstark macht wie ein 150-ccm-Benzinmotorrad. Es ist wichtig zu beachten, dass in Europa, dem Markt, auf dem dieses Motorrad glänzen soll, die Vorschriften des A1-Führerscheins eingehalten werden, da ihre Nennleistung unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Grenze von 15 PS liegt.
Obwohl die Stash sportlich aussehen mag, verbirgt sie unter der Oberfläche einige beeindruckend praktische Merkmale. Der falsche Kraftstofftank ist ein Stauraum groß genug, um einen kompletten Integralhelm zu verstauen, und der Akku befindet sich darunter und ist eine 72-Volt- und 100-Amperestunden-Einheit, die eine Reichweite von 149,9 km pro Ladung verspricht.
Gestützt von einer umgekehrten Vordergabel und einem einstellbaren Mono-Federbein scheint die Stash in der Lage zu sein, entspannt zu zweit gefahren zu werden, und mit Scheibenbremsen vorne und hinten mit ABS, die auch über ein kombiniertes Bremssystem (CBS) verbunden sind, ähnlich wie bei einem Roller.
Aktuell wird der Markt für Elektromotorräder von kleinen Hubraumrollern und Fahrern dominiert, deren einziges Ziel im Leben es ist, ihre Benutzer von A nach B zu transportieren. Motorräder wie die Stash sprechen Enthusiasten an; Menschen, die nach mehr als nur Nützlichkeit und Funktionalität suchen.
