A pesar de que todavía tienen problemas iniciales – y tienen sus problemas – me encantan las motos eléctricas. Y cuantas más motos eléctricas haya, más opciones, más competencia y más avances para llegar a un punto en el que esos problemas desaparezcan. Al menos, esa es la esperanza.
La marca LiveWire de Harley-Davidson quiere que más personas se suban a las motos eléctricas, como era de esperar, y acaba de presentar su tercera oferta, la nueva S2 Mulholland.
La moto se centra en la plataforma eléctrica S2 de LiveWire, un conjunto de baterías de 10,5 kWh que proporciona 84 CV de potencia y 263 Nm de par, y un tiempo de 0 a 100 km/h de solo 3,3 segundos. La autonomía varía según lo que esté haciendo, ya que si solo está paseando por la ciudad, verá alrededor de 194,7 km por carga, mientras que la autonomía en autopista baja a solo 39,9 km a 55 km/h. Pero, una vez más, esta es una moto para circular por la ciudad. No es una máquina para viajes largos.
Sin embargo, la moto se puede cargar tanto en nivel 1 como en nivel 2, lo que permite cargar del 20 al 80% en 5,9 horas y 78 minutos, respectivamente.
Según LiveWire, “aunque la S2 Mulholland utiliza la misma plataforma S2, la experiencia de conducción ha sido rediseñada por el triángulo del conductor y el equipamiento actualizado, que difiere drásticamente de la Del Mar. Con un aumento del manillar de 15 cm, el manillar está posicionado más alto y más atrás, permitiendo al conductor sentarse en una posición de conducción más recta.” Una vez más, la S2 Mullholland se asemeja más a las bobbers de Harley que a las motos deportivas Del Mar u One.
Pero aunque LiveWire está promocionando la plataforma S2 para nuevos mercados, la empresa sigue tratando de ser consciente de su impacto ambiental, así como del impacto de sus clientes. Por lo tanto, la Mulholland será la primera moto de la marca en ofrecer biocompuestos CAP Hemp en los guardabarros delanteros y traseros, mientras que la cubierta del radiador y los soportes de cableado están hechos de Hylon Ocean, que se fabrican a partir de “redes de pesca oceánicas desechadas”, así como el asiento “que utiliza silicona reciclable y sin petróleo en lugar de piel o vinilo”.
De igual manera, se ofrecerán a los clientes tres colores, Negro Líquido/Negro, Negro Líquido/Rojo y una versión sin pintura llamada Blanco Lunar.
