Le départ de Jorge Martín de Prima Pramac Racing à la fin de 2024 n’a pas encore été officialisé, mais c’est déjà une certitude. Le pilote ne veut pas passer une autre année dans une équipe satellite – ayant d’abord les yeux rivés sur Ducati – et le manager de l’équipe, Gino Borsoi, a lui-même admis que le temps de l’espagnol chez Pramac était révolu.
Selon le site Motosprint.it, Honda semble envisager favorablement l’embauche de Martín. Cette année, il a conclu un accord avec Luca Marini pour remplacer Marc Márquez, ce qui pourrait lui permettre d’avoir un autre pilote d’une équipe satellite de Ducati. L’argent pour convaincre le vice-champion de 2023 existe, mais le principal problème est le manque actuel de compétitivité de la moto.
Le même problème se pose avec une autre des options envisagées – Yamaha. Le constructeur d’Iwata continue à avoir beaucoup de difficultés à être compétitif, mais veut revenir aux bons résultats et est prêt à investir – en plus de la restructuration en cours, il vise également une nouvelle équipe satellite pour 2025 – qui pourrait être la VR46. Une fois de plus, la question serait de convaincre Martín du potentiel de la moto qui est actuellement l’une des moins compétitives du peloton.
En ce moment, Martín est l’un des principaux agitateurs du marché. Le pilote veut monter dans l’équipe officielle de Ducati. Le fabricant de Borgo Panigale est conscient que l’espagnol mérite la place, mais a de nombreuses autres options viables. S’il parvient à faire le saut, le #89 le fera à la place d’Enea Bastianini, qui serait ainsi libre sur le marché. Et si Martín n’est pas choisi, ce pourrait être Marc Márquez (Gresini). L’avenir de l’« as » des courses Sprint sera une pièce maîtresse du marché des pilotes de MotoGP, il ne reste plus qu’à attendre d’autres développements.
