Come importante produttore di vari tipi di veicoli per il mercato interno in India, nonché per l’esportazione in altri paesi, Bajaj Auto ha interessi in molte aree. Un aspetto sempre interessante dell’azienda non è solo i veicoli che produce; è che il suo direttore generale, Rajiv Bajaj, tende ad essere estremamente onesto nelle interviste sui suoi piani per il futuro immediato.
Infatti, appare regolarmente per parlare con CNBC-TV18, dove raramente manca di rivelare informazioni su ciò che Bajaj intende fare nei prossimi mesi. Solo la sua più recente apparizione sul canale ha dato luogo a discussioni sui piani di Bajaj per il suo primo modello a due ruote a gas naturale compresso (GNC).
Per chiunque altro, quel tipo di notizia sarebbe più che sufficiente per entrare nella comunità internazionale delle moto. Ma per Bajaj, tuttavia, chiaramente non lo è. Poco dopo aver diffuso la notizia sulla moto GNC, il direttore generale ha parlato di come sta procedendo il progetto Triumph.
Fino ad ora, afferma, stanno producendo con successo 20.000 delle attuali Triumph 400 (cioè la Speed 400 e la Scrambler 400 X, se state seguendo a casa) per trimestre. Con un po’ di sforzo in più, stima che la fabbrica possa realisticamente aumentare la produzione a 30.000 unità per trimestre per far fronte alla forte domanda di quelle Triumph.
Quando è prevista l’espansione della fabbrica per far fronte all’aumento della produzione? Teoricamente, entro luglio 2024, se tutto va come previsto. Naturalmente mancano ancora alcuni mesi, e anche i piani più ben intenzionati possono a volte andare storti. Quindi, vedremo cosa succede e quando succede.
Mas se tutto va bene, il Direttore Generale dice che la Bajaj dovrebbe essere in grado di produrre 10.000 Triumph al mese a settembre, proprio in tempo per la stagione festiva in India. Queste moto saranno prodotte sia per il mercato nazionale che per quello internazionale. Ma arriverà un’altra?
