Wenn man sich die heutigen Testzeiten der WSBK in Barcelona ansieht, sticht der Name Toprak Razgatlioglu heraus, aber nicht alles lief gut für den neuen BMW-Fahrer, der von der Strecke abkam. Neben dem Geschehen auf der Strecke, wo es auch andere positive Punkte gab, äußerte sich der ehemalige Champion auch über die Unterstützung in der Box.
Der Türke sprach über seinen Sturz und wie er passierte und… erinnerte sich an sein altes Motorrad, von einem anderen Hersteller, wie die offizielle Website der Meisterschaft zitiert: ‘Ich hatte einen kleinen Sturz in Kurve 10, als ich versuchte, die Bremsung des Bremshebels zu “reparieren”. Das Hinterrad blockierte ein wenig, löste sich, das Hinterrad rutschte und dann kehrte es zurück und drückte mich in die Kurve und dann fiel ich. Der Sturz war langsam, aber das Motorrad war zerstört. Ich sah einige Teile! Ich bin wieder rausgefahren, um zu versuchen, den Grip des Hinterrads zu korrigieren, aber ich bin noch nicht zu 100 %, besonders hier. Beim Einlenken ist alles gut, aber beim Beschleunigen am Ausgang dreht es sich sehr. Bei Yamaha erinnere ich mich, dass ich besseren Grip hatte und mit BMW haben wir einen Weg gefunden und morgen werden wir weiterarbeiten und ich hoffe, mich besser zu fühlen. Ich habe Traktion, kein Problem; es gibt einfach keinen Grip’.
Er fuhr fort, über einige der Unterschiede zu sprechen, die er in der Garage sieht, hauptsächlich aufgrund der Nähe und Unterstützung: ‘Auf der Teamseite ist es ähnlich wie bei Yamaha, aber auf der Herstellerseite sehe ich viel mehr Leute aus der Fabrik. Bei Yamaha habe ich nie Japaner gesehen. Nur Italiener und Briten. Hier gibt es viele Deutsche, weil das Projekt für sie sehr wichtig ist. Was ich brauche, machen sie sofort. Ich sage immer, dass ich mehr Bremsen im Motor brauche, und sie erstellen eine neue Software nur für mich. Was ich brauche, macht BMW; es geht direkt zur Fabrik’.
Dann beendete er seine Analyse des Tages, indem er auf den Plan für morgen schaute: ‘Ich habe den neuen Schwingenarm benutzt; der Plan ist es, morgen den alten Schwingenarm zu benutzen, um das Grip-Niveau zu verstehen, weil es schlecht ist. Mit dem Q-Reifen werden wir mehr Grip haben, aber ich spüre immer noch, wie der Reifen rollt’.
