A Piaggio Fast Forward est la branche technologique de Piaggio dédiée à la robotique et à la mobilité du futur, ce qui n’est pas rien pour une entreprise fondée en 2015 et qui – rien que dans le domaine des motos – a créé le système radar et le logiciel PFF Rider Assistance Solution basé sur la technologie 4D Imaging Radar, que l’on retrouve dans la Stelvio : un système propriétaire où même les dispositifs sont spécialement conçus pour Piaggio et qui offre, par rapport à une solution basée sur des capteurs ultrasoniques, un champ de vision extrêmement large et une surveillance fiable, indépendamment de l’éclairage et des conditions environnementales. Ces dispositifs jouent un rôle crucial dans la sécurité active, fournissant des fonctions d’Avertissement de Collision Frontale (FCW), Système d’Information d’Angle Mort (BLIS), Aide au Changement de Voie (LCA) et Régulateur de Vitesse Adaptatif (FCC).
Bien sûr, la PFF ne se limite pas seulement aux motos et, lors du Modex, le principal salon américain du secteur de la chaîne d’approvisionnement qui se tient actuellement à Atlanta (Géorgie, États-Unis), a présenté le kilo : une plateforme robotique sans mains équipée de technologie de suivi intelligent.
Le Kilo est le “grand frère” du gita et du gitamini, des robots déjà commercialisés aux États-Unis, et a une capacité de charge allant jusqu’à 130 kg (contre 100 kg dans la première conception en 2017). Grâce au pack de capteurs et d’images radar 4D développé par la PFF avec lequel il est équipé, il est capable de suivre l’opérateur, de se déplacer de manière autonome et de parcourir plus de 100 pistes enregistrées.
O Kilo foi concebido para trabalhar ao lado das pessoas, permitindo aos utilizadores movimentar materiais de forma natural, reduzindo o risco de lesões, e é também a primeira aplicação do software comportamental autónomo da PFF, Travel on Known Paths.
No projeto de remodelação e modernização que envolverá a fábrica de Mandello del Lario, o Grupo Piaggio previu a integração do robô kilo nas novas linhas de produção da Moto Guzzi para facilitar e apoiar as manobras dos operadores e, posteriormente, está prevista a sua utilização também nos outros centros de produção do Grupo em Itália, Índia, Vietname e Indonésia.
O contexto em que estas inovações se concretizam é favorecido pela legislação norte-americana, que prevê a regulamentação dos drones terrestres, como o gitamini e o gitamini, já presentes na gama da PFF para o mercado norte-americano, e onde a circulação dos robôs nas ruas das cidades está regulamentada, podendo ser uma solução para as entregas de proximidade e ao domicílio.
