Es ist sehr wahrscheinlich, dass die neue Royal Enfield Himalayan in einigen Monaten vorgestellt wird. Noch in diesem Monat wurden in Indien Details zur Bullet 350 enthüllt – die kürzlich auf der J1-Plattform eingeführt wurde und mit einem 20 PS-Einzylindermotor ausgestattet ist – und in den letzten Tagen sind Fotos aufgetaucht, die die neue Royal Enfield Himalayan 450 fast in ihrer endgültigen Version zeigen, obwohl sie mit einem komplett schwarzen Farbschema versehen ist, das wahrscheinlich die “Testmodelle” kennzeichnet, die Prototypen, die für Straßentests verwendet werden.
Dennoch lassen der Grad der Oberflächendefinition und die Aufmerksamkeit für Details, die typisch für Motorräder sind, die praktisch fertig zur Industrialisierung sind, vermuten, dass das Adventure-Modell, das die Nachfolge des letzten Enduros mit Luftkühlung und Euro 5-Zulassung mit über 350 ccm antritt, nun bereit für die internationale Präsentation ist. Andererseits deuten andere sehr glaubwürdige Hinweise, wie der vor einigen Tagen veröffentlichte Teaser, darauf hin, dass die Himalayan 450 (Hubraum noch zu bestätigen, aber sehr wahrscheinlich) bald vorgestellt wird und für den internationalen Markt bestimmt ist.
Obwohl die neue Himalayan im letzten Jahr mehrmals während ihrer Tests erwischt wurde, gibt es immer noch keine genauen Daten über die Hubraumgröße und die Leistung des flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotors, was für Royal Enfield eine absolute Neuheit darstellt. Keine offizielle Erklärung des indischen Herstellers hat bestätigt, was wahrscheinlich die wahrscheinlichste Hypothese ist: 450 ccm, etwa 35 PS, die von einem Sechsganggetriebe (fünf im luftgekühlten Modell) mit rutschender Kupplung abgegeben werden.
Sicher sind die Durchmesser der Räder, 21″ und 17″, ausgestattet mit Schlauchreifen, und das Bremssystem besteht aus einem Paar offensichtlich mit ABS ausgestatteten Scheiben. Der Rahmen verfügt über eine umgekehrte Gabel und ein hinteres Monofederbein, während die Ausstattung ein vollständiges LED-System, eine Instrumententafel mit einem fast vertikal angebrachten runden TFT-Panel umfasst.
In Bezug auf den Stil wurde viel getan, um das sehr erkennbare und persönliche Aussehen des aktuellen Modells nicht zu verlieren: Die seitlichen Metallteile neben der Verkleidung bleiben vertikal, während der Kühler optisch nicht zu schwer ist und die Linie des Motorrads nicht beeinträchtigt.
Angesichts des recht endgültigen Zustands des abgebildeten Motorrads spekulieren indische Quellen, dass die offizielle Einführung der neuen Royal Enfield Himalayan am 1. November stattfinden könnte: Es bleibt abzuwarten, denn es ist legitim zu glauben, dass die gleiche Plattform von Royal Enfield für andere Modelle verwendet wird und es fast schon als sicher gilt, dass in Zukunft ein Scram 450 mit einem 19-Zoll-Vorderrad erscheinen könnte – obwohl wir nicht riskieren möchten, dass dies im Jahr 2024 passieren könnte – die kürzliche Beantragung des Namens Guerrilla 450 durch das in Chennai ansässige Unternehmen legitimiert die Idee, dass ein Naked Bike mit einem 18- oder 17-Zoll-Vorderrad, wie im Prototypen, den wir Ihnen vor weniger als einem Jahr gezeigt haben, kurz davor sein könnte, zu erscheinen. Nichts ist endgültig, sicherlich ist es nicht das erste Mal, dass die Registrierung eines Namens nicht sofort mit der Vorstellung des entsprechenden Modells einhergeht, daher ist äußerste Vorsicht geboten, aber die Möglichkeit ist zumindest fundiert und suggestiv. Es gibt nicht viel hinzuzufügen: Auf der EICMA 2023 wird der Stand von Royal Enfield wahrscheinlich mehr als eine Überraschung für uns alle bereithalten
