Obwohl es einen signifikanten Unterschied im Konzept gibt, teilweise aufgrund des Angriffs auf das Jahr 2024, machte Miguel Oliveira klar, dass das DNA der Aprilia RS-GP, die er letztes Jahr gefahren ist, und die, die er dieses Jahr zur Verfügung haben wird, zumindest in Bezug auf die Fahrweise ähnlich ist. Er gab zu, dass ihm “etwas” an Rundenzeit fehlt, obwohl das Paket “sehr wettbewerbsfähig” ist.
‘Ich würde gerne sagen, dass ich etwas in Bezug auf die Konfiguration angepasst habe, aber ich habe genau dasselbe in der Fahrweise gemacht. Für mich ist es sehr frustrierend, weil ich wusste, dass ich gut fuhr, aber physisch war das Motorrad nicht “da” und schließlich konnten sie etwas Gutes für mich finden’, erklärte der Portugiese angesichts der Verbesserungen bei den Tests.
Aufgrund der jüngsten Ergebnisse von Aleix Espargaró in Losail, die sehr positiv waren, wurde Oliveira gefragt, ob er glaubt, dass er um vordere Plätze kämpfen kann, woraufhin er positiv antwortete und diese Hoffnung äußerte: ‘Ich hoffe doch. Wenn wir uns die Rundenzeiten ansehen, fühlen wir uns dort. In Bezug auf das Tempo fehlt uns noch ein wenig, um herauszufordern, auch im Vergleich zu Aleix, aber ich denke, das wird von der Strecke, den Bedingungen, den Reifen, den üblichen Dingen abhängen, aber ich glaube, wir haben ein sehr wettbewerbsfähiges Paket’.
Auf die Frage, ob er sein Fahrstil anpassen musste, als er von der 2022er Maschine kam, erklärte der #88: ‘Das Motorrad ist anders, aber ich musste keine spezifische Arbeit leisten, um meinen Fahrstil im Vergleich zu dem, was ich mit der 2022er Maschine hatte, zu ändern. Tatsächlich musste ich meinen Fahrstil zwischen dem Motorrad, das ich 2022 hatte [KTM RC16], und dem von 2023 [Aprilia RS-GP] ändern, aber zwischen diesen beiden Motorrädern ist der Fahrstil ziemlich ähnlich’.
