La réplique du KTM 450 Rally de 2024 a été lancée, étant la dernière édition de la moto de course de rallye de production ultime.
Il ne fait aucun doute que le Rallye Dakar est le pinacle des rallyes de motos. Quelle que soit votre opinion sur le défi de l’événement dans sa forme moderne basée en Arabie saoudite, c’est le rallye que tous les pilotes de rallye de haut niveau veulent remporter.
Au cours des 20 dernières années, la plupart des pilotes de rallye de haut niveau ont piloté pour KTM – et/ou pour l’une de ses marques sœurs du Groupe Pierer Mobility – et ont trouvé à Mattighofen peut-être la meilleure moto de rallye du monde.
La combinaison de pilotes de haut niveau et d’une moto de haut niveau a permis à KTM de dominer le Dakar au XXIe siècle. Elle a remporté toutes les éditions du Dakar entre 2001 et 2019, et a également remporté les deux dernières éditions en 2022 et 2023.
Eh bien, plus ou moins. GasGas est l’une de ces marques sœurs de la société PMG et a remporté l’édition de 2022 avec sa propre version de la 450 Rally de KTM, la RX450F, pilotée par Sam Sunderland. Cette victoire a entraîné le propre modèle de production de course de rallye de GasGas, mais pour l’instant, le modèle de l’année 2024 n’est disponible que pour KTM.
Seulement 80 sont en cours de fabrication, ce qui en fait l’une des motos les plus exclusives de 2024 dès septembre 2023, mais bien sûr elle a été construite dans un but très spécifique en tête.
Comme on pouvait s’y attendre, étant également membre du Pierer Mobility Group, WP fournit la suspension. Plus précisément, la réplique du Rallye 450 de 2024 reçoit des fourches de 48 mm WP XACT Pro Cone Valve et un amortisseur WP XACT Pro avec réglage complet. Il y a aussi un système d’échappement Akrapovic connecté au moteur SOHC de 450 cc et un cadre dérivé de la compétition, ainsi que la même boîte de vitesses que la moto de compétition d’usine.
Elle n’est pas entièrement d’usine, mais c’est la plus proche que l’on puisse obtenir sans contrat d’usine. Cependant, comme Mason Klein l’a découvert en 2022, c’est toujours une moto digne non seulement de terminer le Dakar, mais aussi de figurer parmi les 10 premiers.
