Les nouvelles BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS : Les nouveaux motos d’enduro de tourisme premium de milieu de gamme offrent une conduite plus pure et amusante grâce à leurs capacités tout-terrain, de tourisme et d’aventure encore plus sophistiquées.
Avec les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS, BMW Motorrad élargit considérablement sa gamme d’enduros de tourisme pour le milieu de gamme.
Tandis que la nouvelle BMW F 800 GS est la moto idéale, notamment pour les conducteurs débutants, la BMW F 900 GS Adventure est très adaptée pour les voyages d’aventure prolongés et les balades longues et exigeantes. Les trois modèles ont été considérablement mis à jour et offrent désormais, entre autres, un niveau encore plus élevé d’équipement de série, ainsi qu’une nouvelle transmission.
La F 900 GS présente de nombreuses innovations de grande portée. La gamme d’utilisation de la moto a été considérablement élargie grâce à ses qualités tout-terrain améliorées, combinées à une réduction de poids substantielle de 14 kg par rapport au modèle précédent, en faisant un modèle de la Série F particulièrement sportif.
Conduite avec un moteur avancé à 2 cylindres en ligne avec une capacité accrue, plus de puissance et un contrôle du couple moteur. Dans les nouveaux modèles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS, le moteur avancé à 2 cylindres en ligne introduit en 2018 avec la F 850 GS offre une dynamique de conduite supérieure. La principale raison en est l’augmentation de la capacité à 895 cc (précédemment 853 cc). Avec un intervalle d’allumage de 270/450 degrés, le moteur produit un son particulièrement émotionnel. Sur la F 900 GS et la F 900 GS Adventure, il développe une puissance de 77 kW (105 ch) et sur la F 800 GS 64 kW (87 ch). En plus d’une augmentation significative de la puissance de crête de 10 ch chacun, les nouveaux moteurs se caractérisent également par une courbe de couple beaucoup plus complète, une plus grande force de traction et une accélération plus rapide. Deux modes de conduite, ABS Pro et DTC de série. Modes de conduite Pro avec des modes de conduite supplémentaires, pré-sélection du mode de conduite et contrôle du couple moteur en option en série.Les nouveaux modèles GS de la série F offrent déjà les deux modes de conduite “Rain” et “Road” en standard. Le contrôle dynamique de traction DTC, l’ABS Pro optimisé pour les virages et l’éclairage dynamique des freins. Avec les “modes de conduite Pro” disponibles en option d’usine, les qualités dynamiques des nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS peuvent être explorées de manière encore plus intense grâce aux modes de conduite supplémentaires, à la pré-sélection du mode de conduite et au contrôle du couple moteur en décélération, ainsi qu’au Contrôle Dynamique de Freinage DBC.
BMW F 900 GS avec un nouveau réservoir de carburant et une section arrière en plastique, nettement plus légers. Nouvelles fourches télescopiques inversées entièrement réglables sur la F 900 GS et la F 900 GS Adventure.
Les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS reposent sur un cadre en tôle d’acier intégrant le moteur bicylindre en ligne comme élément de support. Le réservoir de carburant en plastique de 14,5 L de la nouvelle F 900 GS est un développement entièrement nouveau, économisant 4,5 kg par rapport au réservoir en acier du modèle précédent. La F 900 GS présente une section arrière entièrement redessinée qui lui confère un aspect encore plus dynamique et permet d’économiser environ 2,4 kg. 1,7 kg supplémentaires sont économisés grâce au silencieux arrière Akrapovič. La roue avant de la F 900 GS et de la
La F 900 GS Adventure est équipée de nouvelles fourches inversées totalement réglables de chez Showa.
Nouveau pack Enduro Pro pour la nouvelle F 900 GS et Dynamic ESA pour la nouvelle F 900 GS Adventure et la F 800 GS disponibles en option d’usine.
La nouvelle F 900 GS peut être équipée de capacités tout-terrain supplémentaires avec l’équipement en option Enduro Pro ex works, comprenant des fourches inversées revêtues de nitrure de titane totalement réglables, un support de ressort central entièrement réglable, ainsi que des guidons et une chaîne M Endurance. La suspension électronique Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) est disponible en option pour la nouvelle F 900 GS Adventure et la F 800 GS.
Nouvelle BMW F 900 GS avec une ergonomie optimisée pour une utilisation hors route, des repose-pieds d’enduro et une béquille latérale en aluminium. Levier de vitesse ajustable optimisé et, sur la F 900 GS, un nouveau levier de frein au pied.
Les qualités tout-terrain du nouveau F 900 GS sont exprimées par le triangle ergonomique (guidon – selle – repose-pieds) optimisé pour une utilisation hors route. Les repose-pieds plus bas en combinaison avec la position plus haute du guidon et le nouveau design du réservoir de carburant offrent des avantages évidents, en particulier lors de la conduite debout sur des terrains accidentés.
Les trois nouveaux modèles offrent désormais de série un levier de vitesses réglable. En combinaison avec un roulement optimisé et une nouvelle cinématique du levier de vitesses, il a également été possible d’optimiser encore davantage les changements de vitesse de la transmission à six vitesses. Le F 900 GS présente également un nouveau levier de frein au pied dans une position plus haute.
Nouvelle phare LED sur la BMW F 900 GS. Tous les modèles sont équipés de puissantes unités d’éclairage LED.
Comparé au modèle précédent, le phare LED de la nouvelle BMW F 900 GS offre un angle d’ouverture plus large du feu de croisement et, par conséquent, un meilleur éclairage directement devant la moto. La nouvelle F 900 GS Adventure et la F 800 GS disposent également de phares LED de série. De plus, le clignotant et les feux de contrôle des trois modèles utilisent également la technologie LED.
Connectivité – diversité d’informations et de fonctionnalités sous la forme d’un écran TFT de 6,5 pouces de grande taille et parfaitement lisible. La nouvelle BMW F 900 GS est livrée en série avec un support multifonctions pour accueillir des appareils de navigation, des caméras d’action et bien plus encore.
Les nouveaux modèles GS de la série F sont déjà équipés en série d’un grand écran TFT de 6,5 pouces. Cela s’applique en particulier à la F 800 GS, qui avait auparavant un écran analogique. La diversité des informations, la qualité de présentation et, enfin mais non des moindres, la facilité d’utilisation sont excellentes. Téléphoner, écouter de la musique et naviguer pendant la conduite est très confortable. La nouvelle BMW F 900 GS est déjà équipée en série d’un support de 12 mm, permettant la fixation de caméras d’action ou d’autres appareils. Pour installer le BMW Motorrad Connected Ride Navigator ou le BMW Motorrad Connected Ride Cradle, l’option “préparation pour la navigation” est également nécessaire.
BMW F 900 GS with new fairing dimensions, clear design, and color scheme that enhance its off-road qualities, sportiness, and dynamic performance.
The new BMW F 900 GS has been completely redesigned and benefits from a dynamic design that highlights greater off-road and sporty qualities, as well as visually emphasizes the 14 kg weight reduction. One of the key points of the new design is the redesigned plastic fuel tank, which allowed for a much slimmer and ergonomically more favorable design, with a capacity of just under 0.5 liters less than the previous model. The new tank side panels, well-fitted, along with the new radiator shroud, give the new F 900 GS an elegant, sporty, and off-road-oriented look. The off-road qualities, sportiness, and dynamic performance are also reflected in the entire rear section, which is significantly narrower and more dynamic than the previous model.
La nouvelle F 900 GS Adventure est disponible en version de base en Blackstorm métallisé et en version modèle Ride Pro en aluminium blanc mat. La nouvelle F 800 GS est disponible en version de base en peinture solide Lightwhite, en version modèle Sport en Racing Blue et en version Triple Black en Blackstorm métallisé.
