La única noticia oficial de que existe la Himalayan 450 se encuentra en este corto y breve video publicado en los canales sociales oficiales de Royal Enfield la semana pasada.
Todo lo demás que sabemos sobre la moto son rumores, fotografías e información de patentes recopiladas por periodistas. Sin embargo, hoy podemos tener algunas de las imágenes más reveladoras de la moto, después de que el sitio asiático RushLane obtuviera algunas imágenes, tomadas mientras una de las nuevas máquinas estaba siendo almacenada.
La moto está estacionada junto a una fila de lo que parecen ser las Super Meteor 650 y, aunque no hay nada factual que podamos decir sobre las especificaciones de la moto, las fotografías dan una visión muy clara de la nueva máquina que podemos elegir.
Para empezar, no se trata de un diseño simple que alejará el concepto Himalayan de sus raíces, y ya lo sabíamos de todos modos. El estilo de la moto es más bien un caso de evolución, no de revolución. Sin embargo, el depósito de combustible es nuevo y parece mucho más grande que el depósito del modelo anterior.
También es la primera imagen clara que podemos tener del nuevo motor de 450 refrigerado por agua y, como era de esperar de un cambio tan radical en comparación con el anterior (la moto anterior tiene una unidad de 410cc refrigerada por aire/aceite), es algo completamente diferente. A primera vista, la caja del motor en el lado derecho se asemeja mucho al elemento encontrado en las motos de la serie J, como la Hunter 350 y la Meteor 350. La eliminación de las aletas de enfriamiento del motor también le ha dado un aspecto más moderno (en comparación con las aletas de enfriamiento anteriores), lo que casi da la sensación de mejorar el aspecto general de la moto.
Otra alteración es la mudanza a un panel de instrumentos TFT, lo cual no es realmente una sorpresa. Hay una serie de nuevos modelos en la gama Royal Enfield con un TFT, y dado que esto debería proporcionar a la moto una navegación paso a paso – una obligación en una moto de aventura moderna – solo puede ser algo bueno.
El único otro aspecto que podemos deducir de las imágenes es que el chasis de la nueva moto tiene una horquilla USD, y no los elementos telescópicos encontrados en la máquina antigua. No podemos determinar si hay algún ajuste en la parte delantera, pero son horquillas con un aspecto robusto, estimamos entre 43 y 45 mm.
El equipo de RushLane también reveló una supuesta fecha en la que toda la información interesante se hará pública, con rumores de que el 1 de noviembre será la fecha de lanzamiento. Esto significa que nuestra primera oportunidad de ver la moto probablemente será en la feria EICMA en Milán, en la segunda semana de noviembre.
