El acrónimo RS representa la visión deportiva de Aprilia. Estas motos fueron diseñadas para sorprender, con innovaciones derivadas de una larga y exitosa historia en carreras que ha moldeado la cultura única de motocicletas de Aprilia. Así, Aprilia se ha convertido en el objeto de deseo de generaciones enteras, satisfaciendo la pasión de los jóvenes pilotos con motos extraordinarias. Al mismo tiempo, ha sido uno de los principales actores en el mundo de las carreras, dominando las categorías de 2 tiempos. Después de reafirmar su supremacía tecnológica al ganar competiciones de SBK, Aprilia también se destacó en MotoGP.
La Aprilia RS 457 pretende convertirse en la nueva referencia tecnológica y estilística para los jóvenes motociclistas de todo el mundo, la nueva clave para la versión Aprilia del mundo deportivo. La RS 457 es un paso histórico para Aprilia y no solo en términos tecnológicos. De hecho, la nueva moto deportiva de dos cilindros de Aprilia apunta a nuevos objetivos y mercados para responder a la creciente demanda mundial de motos fáciles pero divertidas, tecnológica y estilísticamente innovadoras, dirigidas a amplios segmentos de mercado.
Ahora, Aprilia vuelve a su misión fundadora con un proyecto para una nueva generación de motociclistas, reuniendo el conocimiento acumulado en las pistas de todo el mundo. A partir de 2020, el enorme éxito de la Aprilia RS 660 (la moto deportiva más vendida en Europa) revolucionó el mundo de las motos deportivas de gama media, creando un nuevo segmento. La misma fórmula ganadora se repite con la Aprilia RS 457, que comenzó como un proyecto completamente nuevo, diseñado y desarrollado donde se crean todas las Aprilias, incluidas las motos de MotoGP. La nueva Aprilia es el eslabón ideal entre los primeros motores 125 y la RS 660. Completa la familia RS que incluye las potentes superbikes V4 y, en su estado más avanzado tecnológicamente, la RS-GP, ganadora del MotoGP. La Aprilia RS 457 habla el lenguaje de los jóvenes pilotos, de las personas que quieren comenzar a pilotar motos con neumáticos, explorando toda la experiencia de la empresa para diseñar y construir una verdadera moto deportiva.
Los puntos fuertes de esta moto son su ligereza, con la relación peso-potencia más alta posible para una moto que se puede conducir con un carnet A2, la facilidad de conducción y el equipamiento tecnológico. La RS 457 fue diseñada para acompañar al motociclista en la carretera y en la pista. La ergonomía se caracteriza por un manillar montado encima de la placa de dirección superior, una solución deportiva en carretera que ofrece el mejor compromiso entre deportividad y comodidad de conducción.
El estilo de la nueva RS 457 sigue la legendaria gama RS, las motos superdeportivas que han marcado la historia del motociclismo, desde el carenado doble hasta el escape inferior con un escape 2 en 1. El faro delantero, totalmente LED, incorpora la firma luminosa típica de las grandes motos superdeportivas de Aprilia, mientras que los intermitentes delanteros están integrados en la firma luminosa del faro delantero. El panel de instrumentos utiliza un elegante y práctico panel de instrumentos TFT a color de 5 pulgadas, mientras que los controles del manillar están retroiluminados. La Aprilia RS 457 está impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de última generación, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, que produce 35 kW de potencia, el máximo permitido para una moto con licencia A2. Además de la potencia pura, también está el peso de la moto: 159 kg en seco, subiendo a 175 en mojado. La relación peso/potencia de la Aprilia RS 457 es simplemente imbatible porque los diseñadores de Noale buscaron lo máximo posible y lo lograron. Este valor se tradujo en un rendimiento puro durante el desarrollo en carretera en la sede de Aprilia en Noale.
El nuevo motor está asociado a un chasis rígido. El chasis de aluminio hace que la RS 457 sea una moto única en su segmento. Toda la experiencia en diseño de Aprilia, perfeccionada a lo largo de décadas de victorias en todas las pistas de carreras del mundo, se aplica en esta solución. El cárter funciona como un elemento de soporte de carga, una solución prestada de la RS 660, que garantiza el bajo peso, las cualidades dinámicas y el placer de conducción que han hecho famosa a Aprilia. La horquilla de ø41 mm tiene 120 mm de recorrido y ajuste de precarga. Lo mismo ocurre con el amortiguador trasero, que trabaja en el basculante de acero, ajustable en precarga, para 130 mm de recorrido. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 320 mm con una pinza ByBre de 4 pistones de montaje radial. En la parte trasera, la pinza ByBre frena un disco de acero de 220 mm. Todo esto es asistido por un sistema ABS de dos canales con doble mapa de uso, en ambas ruedas o solo en la delantera.
Las llantas deportivas de 17 pulgadas montan neumáticos 110/70 en la parte delantera y 150/60 en la trasera, medidas perfectas para una excelente adherencia, manteniendo la agilidad, el verdadero punto fuerte de la nueva Aprilia. El equipamiento electrónico de la Aprilia RS 457 es el de una verdadera moto deportiva, diseñada para una amplia gama de motociclistas y totalmente fiel a la tradición Aprilia. El sistema Ride by Wire – que Aprilia fue la primera en introducir tanto en el MotoGP con la futurista RS Cube como en la producción – gestiona el motor con tres modos de conducción que intervienen en la entrega de potencia y par motor y en el control de tracción, ajustable en tres niveles y que también puede ser desactivado. El quickshifter es un accesorio.
