L’acronimo RS rappresenta la visione sportiva di Aprilia. Queste moto sono state progettate per sorprendere, con innovazioni derivate da una lunga e ben riuscita storia nelle corse che ha plasmato la cultura unica delle moto Aprilia. Così, Aprilia è diventata l’oggetto del desiderio di intere generazioni, soddisfacendo la passione dei giovani piloti con moto straordinarie. Allo stesso tempo, è stata una delle figure di spicco nel mondo delle corse, dominando le categorie a 2 tempi. Dopo aver riaffermato la sua supremazia tecnologica vincendo le competizioni di SBK, Aprilia si è anche distinta nel MotoGP.
Aprilia RS 457 aspira a diventare il nuovo riferimento tecnologico ed estetico per i giovani motociclisti di tutto il mondo, la nuova chiave per la versione Aprilia del mondo sportivo. La RS 457 è un passo storico per Aprilia e non solo in termini tecnologici. Infatti, la nuova moto sportiva a due cilindri di Aprilia si rivolge a nuovi obiettivi e mercati per rispondere alla crescente domanda mondiale di moto facili ma divertenti, innovative dal punto di vista tecnologico ed estetico, rivolte a ampi segmenti di mercato.
Ora, Aprilia torna alla sua missione fondatrice con un progetto per una nuova generazione di motociclisti, riunendo la conoscenza accumulata sulle piste di tutto il mondo. A partire dal 2020, l’enorme successo della Aprilia RS 660 (la moto sportiva più venduta in Europa) ha rivoluzionato il mondo delle moto sportive di media cilindrata, creando un nuovo segmento. La stessa formula vincente si ripete con la Aprilia RS 457, che è iniziata come un progetto completamente nuovo, concepito e sviluppato dove tutte le Aprilia sono create, comprese le moto MotoGP. La nuova Aprilia è il collegamento ideale tra i primi motori 125 e la RS 660. Completa la famiglia RS che include le potenti superbike V4 e, nel suo stato più avanzato tecnologicamente, la RS-GP, vincitrice del MotoGP. La Aprilia RS 457 parla il linguaggio dei giovani piloti, delle persone che vogliono iniziare a guidare moto con ruote, esplorando tutta l’esperienza dell’azienda per progettare e costruire una vera moto sportiva.
I punti di forza di questa moto sono la sua leggerezza, con il rapporto peso-potenza più elevato possibile per una moto che può essere guidata con una patente A2, la facilità di guida e l’equipaggiamento tecnologico. La RS 457 è stata progettata per accompagnare il motociclista su strada e in pista. L’ergonomia è caratterizzata da un manubrio montato sopra la piastra superiore della direzione, una soluzione sportiva stradale che offre il miglior compromesso tra sportività e comfort di guida.
Lo stile della nuova RS 457 segue la leggendaria gamma RS, le moto super sportive che hanno fatto la storia del motociclismo, a partire dal doppio carenaggio anteriore fino al terminale inferiore, con un sistema di scarico 2 in 1. Il faro anteriore, completamente a LED, incorpora la firma luminosa tipica delle grandi moto super sportive di Aprilia, mentre i lampeggiatori anteriori sono integrati nella firma luminosa del faro anteriore. Il cruscotto utilizza un elegante e pratico display a colori TFT da 5 pollici, mentre i comandi del manubrio sono retroilluminati. La Aprilia RS 457 è alimentata da un motore bicilindrico parallelo di ultima generazione, raffreddato a liquido, con doppio albero a camme e quattro valvole per cilindro, che eroga 35 kW di potenza, il massimo consentito per una moto con patente di guida A2. Oltre alla pura potenza, c’è anche il peso della moto: 159 kg a secco, che sale a 175 su strada bagnata. Il rapporto peso/potenza della Aprilia RS 457 è semplicemente imbattibile perché i designer di Noale hanno cercato il massimo possibile e ci sono riusciti. Questo valore si è tradotto in pura performance durante lo sviluppo su strada presso il quartier generale di Aprilia a Noale.
Il nuovo motore è associato a un telaio rigido. Il telaio in alluminio rende la RS 457 una moto unica nel suo segmento. Tutta l’esperienza di design di Aprilia, perfezionata nel corso di decenni di vittorie in tutte le piste da corsa del mondo, è applicata a questa soluzione. Il basamento funziona come elemento di supporto del carico, una soluzione presa in prestito dalla RS 660, che garantisce il peso ridotto, le qualità dinamiche e il piacere di guida che hanno reso famosa Aprilia. La forcella da ø41 mm ha un’escursione di 120 mm e regolazione del precarico. Lo stesso vale per l’ammortizzatore posteriore, che lavora sull’oscillante in acciaio, regolabile in precarico, per un’escursione di 130 mm. Il sistema frenante include un disco anteriore da 320 mm con pinza ByBre a 4 pistoni a montaggio radiale. Sul retro, la pinza ByBre frena un disco in acciaio da 220 mm. Tutto questo è assistito da un sistema ABS a due canali con doppia mappatura d’uso, su entrambe le ruote o solo sull’anteriore.
Le cerchioni sportivi da 17 pollici montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore, misure perfette per un’ottima aderenza, mantenendo l’agilità, il vero punto forte della nuova Aprilia. L’equipaggiamento elettronico dell’Aprilia RS 457 è quello di una vera moto sportiva, progettata per una vasta gamma di motociclisti e completamente fedele alla tradizione Aprilia. Il sistema Ride by Wire – che Aprilia è stata la prima a introdurre sia nel MotoGP con la futuristica RS Cube che nella produzione – gestisce il motore con tre modalità di guida che influiscono sulla erogazione di potenza e coppia e sul controllo di trazione, regolabile su tre livelli e che può anche essere disattivato. Il quickshifter è un accessorio.
