Les autorités japonaises envisagent d’ouvrir le monde des deux roues à toute personne titulaire d’un permis de conduire, en classant les motos jusqu’à 125cc comme des cyclomoteurs.
La mesure est en cours de discussion avec l’Agence nationale de la police du Japon, qui travaille avec les parties prenantes de l’industrie pour vérifier la faisabilité de la mesure. Ce n’est pas aussi simple que de permettre à tous les titulaires de permis de conduire de conduire n’importe quelle moto de 125cc, dont beaucoup peuvent avoir jusqu’à 15 ch (et certaines motos 125 deux temps sans restrictions en ont beaucoup plus), et l’équipe examine spécifiquement les machines de 125cc qui ont moins de 4 kW ou 5 ch.
Si la mesure est mise en œuvre, tous les conducteurs japonais titulaires d’un permis de conduire complet pourront conduire des motos telles que la petite Honda Super Cub 50 (2,7 kW / 3,5 ch), la Suzuki Address V50 (2,7 kW / 3,5 ch) ou le scooter Yamaha Vino (3,3 kW / 4,3 ch). Trouver une moto sur le marché japonais avec plus de 50cc, mais en dessous de la limite proposée de 4 kW, est plus compliqué. Il n’est pas encore clair si les motos avec plus de 4 kW peuvent être ou non limitées de manière similaire aux motos A2.
La mesure des autorités japonaises intervient alors que des groupes de pression au Royaume-Uni tentent de faire adopter des modifications aux lois de licence de moto obsolètes et confuses du pays. Des groupes tels que le Conseil national des motocyclistes et la MCIA veulent un chemin plus clair et plus simple pour les jeunes motocyclistes, espérant que cela encouragera plus de personnes à faire de la moto.
