Può essere soprannominato con nomignoli come powerbank con ruote o valigia motorizzata, ma il mini-veicolo elettrico di Honda progettato per la micro-mobilità e erede del leggendario ciclomotore degli anni ’80 è arrivato (almeno negli Stati Uniti) e, con le sue mini-ruote, prevede di portare migliaia di passeggeri e utenti ai loro destinazioni. Se sei abbastanza giovane da ricordare e abbastanza vecchio da conservare ricordi degli anni ’80, è probabile che tu abbia già visto un micro ciclomotore che Honda produceva all’epoca. Si chiamava Motocomp e fu lanciato nel 1983. Il suo obiettivo era essere piegato e riposto nel bagagliaio delle piccole auto urbane giapponesi, in particolare la piccolissima Honda City, e poi utilizzato per percorrere l’ultimo chilometro di traffico congestionato o ZTL. All’epoca, la propulsione era naturalmente a benzina e questa fu molto probabilmente una delle ragioni del suo scarso successo. La produzione fu interrotta dopo soli due anni. L’idea di trasportare un ciclomotore che potrebbe perdere olio o miscela nel bagagliaio o che potrebbe bruciare quando lo si ripone, penso che non fosse in cima alle ambizioni degli automobilisti, nemmeno nell’apice dell’era boomer e petrolhead. Molto meno oggi, quando c’è l’elettrico.
Qui, l’idea del Motocompacto torna a prendere forma, o meglio, prende la forma di una valigia. Infatti, è l’anello mancante tra uno scooter, una ebike e un trolley e riesce a unire gli aspetti critici delle tre categorie. Dalla stabilità della prima al “sex appeal” della terza, passando per il prezzo della seconda. La velocità massima è naturalmente inferiore a 25 km/h, ma direi che è sufficiente e legale. Il motore è nella ruota anteriore e produce 450 W, mentre non ci sono informazioni sulla batteria, anche se l’autonomia dovrebbe essere di circa 20 km, così come circa venti chili di peso (18,7 per essere più precisi). Quindi, non è molto leggero, ma non è neanche un disastro. Se non soffriamo di un’ernia del disco, possiamo tirarlo fuori dal bagagliaio della nostra SUV elettrica, sollevare la sella e il manubrio e aprire i pedali per montarlo. C’è anche un piccolo schermo con illuminazione LED che consente di impostare le modalità di guida, controllare la velocità e il livello della batteria. Si può anche collegare via bluetooth tramite un’applicazione universale per aggiungere alcune opzioni, incluso, supponiamo, la geolocalizzazione. Diciamo che l’hai perso. Per quanto riguarda la ricarica, stiamo parlando di tre ore e mezza con un caricatore da 110 V che può essere trasportato in uno spazio apposito, nel caso tu voglia caricarlo sotto la tua scrivania in ufficio.
Quando totalmente dobrada, a Motocompacto tem apenas 9,4 cm de larghezza, 74 cm di lunghezza e 54 cm di altezza. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un anello di sicurezza per fissarlo ai lucchetti delle biciclette. Attualmente è venduto negli Stati Uniti per 995 dollari (circa 930 euro) e solo online. Non sappiamo quando arriverà in Europa, ma speriamo che sia molto presto, ovviamente.
