Il team ufficiale Yamalube YART Yamaha EWC è il vincitore del Campionato del Mondo di Resistenza del 2023, dopo una finale di stagione tesa al Circuito Paul Ricard, questo pomeriggio, con la Yoshimura SERT Motul che ha vinto l’86° edizione del Bol d’Or.
La YART, con sede in Austria, era una delle sei squadre in lotta per il titolo dell’EWC (Endurance World Championship) all’inizio della leggendaria gara delle 24 ore, ma ha avuto una conclusione della gara molto nervosa a causa di un problema di temperatura che ha costretto il team a fare diverse soste ai box per riparazioni.
Con il ritiro del campione in carica F.C.C. TSR Honda France alle 03:30, a seguito di un problema tecnico, e con il BMW Motorrad World Endurance Team fuori dalla lotta per la leadership a causa di due soste non programmate ai box, la YART doveva essenzialmente terminare tra i primi nove nella Formula EWC per assicurarsi il premio più grande dell’EWC.
Con una livrea speciale per celebrare il 25° anniversario della Yamaha R1, il trio della YART equipaggiato con Bridgestone, Niccolò Canepa, Marvin Fritz e Karel Hanika, ha corso senza problemi, finendo al quarto posto per assicurarsi l’oro dell’EWC, dopo aver mantenuto il comando della gara in diverse occasioni.
Dopo aver vissuto un periodo con più bassi che alti, la Yoshimura SERT Motul era determinata a concludere la campagna del 2023 al top con una gara che avrebbe segnato l’ultima uscita dell’EWC di Sylvain Guintoli con la Suzuki. Nonostante Gregg Black e Étienne Masson abbiano gareggiato come coppia nelle ultime nove ore, dopo che Guintoli si è ammalato, la Yoshimura SERT Motul ha trionfato con un margine chiaro. Questo nonostante Black sia stato uno dei otto piloti a cadere sull’olio alla fine della rettilinea del Mistral stamattina, scatenando un lungo periodo di safety car.
Il team Honda Viltaïs Racing non è riuscito a ripetere le loro eroiche gesta del 2022, vincitori del Bol d’Or, ma ha garantito un secondo posto, il migliore della stagione, con i piloti Florian Alt, Steven Odenaal e il debuttante Leandro Mercado a impressionare sulla moto #333 equipaggiata con pneumatici Pirelli. Il BMW Motorrad World Endurance Team, composto da Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk e Markus Reiterberger, ha completato il podio, il loro terzo posto tra i primi tre dell’anno.
Il Team Kawasaki Webike Trickstar è scivolato al quinto posto, dietro alla Yamalube YART Yamaha EWC Official Team, quando il TATI Team Beringer Racing ha abbandonato stamattina. Il team TATI, spinto da Kawasaki, ha avuto un breve periodo in testa durante la prima ora, quando ha capitalizzato la sua decisione di utilizzare pneumatici intermedi per le condizioni di asciugatura rapida.
Dopo aver conquistato la tanto ambita corona dell’EWC al Circuito Paul Ricard 12 mesi fa, il team giapponese ha avuto problemi poco prima delle 3 del mattino, quando Mike Di Meglio è stato costretto a spingere la Honda #1 dopo che si era fermata all’ingresso della corsia veloce. Nonostante i suoi migliori sforzi, il team è stato costretto ad abbandonare con un problema tecnico terminale alle 03:26. Insieme ai suoi compagni di squadra Josh Hook e Alan Techer, Di Meglio sapeva che le speranze di un altro titolo dell’EWC sarebbero state salvate se anche i loro principali rivali si fossero fermati. In questo caso, è stato un finale frustrante per una stagione che altrimenti sarebbe stata forte.
Il Team Maco Racing ha battuto il Team LRP Poland per il sesto posto tra le squadre di Formula EWC, con il Team Bolliger Switzerland, la Moto-Ain e la KM99 a seguire. Il team belga KM99, che ha fatto il suo debutto al Bol d’Or, si trovava tra i primi cinque quando ha avuto un problema elettrico alle 01:25.
La #77 del Wójcik Racing Team si è ritirata poco dopo le otto ore, dopo aver subito un ritardo a causa di un problema elettronico all’inizio della gara. La Motobox Kremer Racing ha impiegato sei minuti a riparare la sua Yamaha dopo che Christian Napoli è stato coinvolto in un incidente con diverse moto in Segnes Corner.
Chas Davies ha abbandonato la lotta per la leadership dopo 40 minuti di gara per dare il posto a Xavi Forés. Ma il suo sostituto è subito incappato in difficoltà dopo una collisione nell’ultima curva che ha lasciato lo spagnolo zoppicante sul ciglio della pista e la sua Ducati Pingale V4R con danni terminali. L’incidente ha portato a un intervento anticipato della safety car.
