Es besteht kein Zweifel: Elektrofahrzeuge sind angekommen und werden weiterhin existieren. Dies gilt sowohl für die Automobilwelt als auch für die Motorradwelt, wo die Hersteller bestrebt sind, die beste und zuverlässigste Technologie zu entwickeln. Darüber hinaus sollen Regierungsanreize auf der ganzen Welt diesen Prozess weiter beschleunigen.
Tatsächlich müssen wir nicht weit gehen, wenn es um Regierungen geht, die die Elektrifizierung vorantreiben. In den USA hat die Biden-Regierung die lokale Produktion aggressiv gefördert, wobei das Energieministerium zuvor eine Finanzierung von bis zu 3,1 Milliarden US-Dollar für die Batterieherstellung angekündigt hat. Darüber hinaus kündigte das Ministerium auch eine Finanzierung von 192 Millionen US-Dollar für Batterierecyclingsinitiativen an. Natürlich hat dies in letzter Zeit zu einer Reihe von Maßnahmen geführt, wobei Unternehmen nun daran arbeiten, die Batterieproduktion in den USA zu steigern.
Lithiumbatterien sind keine Neuheit, da sie unsere Geräte wie Laptops, Smartphones und Tablets seit ihrer Erfindung antreiben. Dennoch ist die Nachfrage nach Lithiumbatterien aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Elektromotorrädern und -autos gestiegen, die Batterien in größerem Umfang und größer als die in Smartphones verwendeten verwenden.
Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, hat die BASF, ein Unternehmen, das auf die Herstellung von Batteriematerialien spezialisiert ist, eine Partnerschaft mit Nanotech Energy angekündigt, einem Unternehmen, das auf energiebasierte Produkte auf Graphenbasis spezialisiert ist (eine der kristallinen Formen von Kohlenstoff). Die beiden Unternehmen werden gemeinsam arbeiten, um recycelte Materialien für Lithium-Ionen-Batterien herzustellen und den Großteil des nordamerikanischen Marktes zu bedienen.
Seitens BASF wird das Unternehmen aktive Materialien für das Kathodenmaterial (Elektrode, von der der konventionelle Strom ein polarisiertes elektrisches Gerät verlässt) aus recycelten Metallen in seinen Einrichtungen in Michigan herstellen. In der Zwischenzeit wird Nanotech diese aktiven Materialien nutzen, um Lithium-Ionen-Batteriezellen herzustellen. Insgesamt erwartet BASF, dass die Anlage ihre Kohlenstoffemissionen um bis zu 25% reduziert.
Um die Effizienz ihrer Produktion zu gewährleisten, werden die beiden Unternehmen auch mit der American Battery Technology Company (ABTC) und der TODA Advanced Materials Inc. aus Kanada zusammenarbeiten. ABTC wird die in der Produktion von Nanotech-Batterien verwendeten Materialien wie Lithium, Nickel, Kobalt und Magnesium recyceln. Nach dem Recycling werden die Materialien an TODA geliefert, die sie zur Herstellung der Batterievorläufer verwenden wird, die BASF für ihre Produktion benötigt. Die gesamte Struktur schafft ein geschlossenes Kreislaufsystem, das ausschließlich aus nordamerikanischen Unternehmen besteht.
Bei der Partnerschaft kommentierte Daniel Schönfelder, Vice President für Grundmetalle und Batterierecycling bei BASF, in einem Artikel von The Verge: “Unsere Partnerschaft mit Nanotech, ABTC und TODA markiert einen wichtigen Schritt für das globale Batterierecyclinggeschäft von BASF. Wir etablieren nun das erste geschlossene Kreislaufsystem in Nordamerika. Dies ermöglicht es BASF und Nanotech, Lithium-Ionen-Batterien mit lokal recyceltem Inhalt herzustellen”.
