El equipo oficial de Yamalube YART Yamaha EWC es el ganador del Campeonato del Mundo de Resistencia de 2023, después de un final de temporada tenso en el Circuito Paul Ricard esta tarde, con la Yoshimura SERT Motul ganando la 86ª edición del Bol d’Or.
YART, con sede en Austria, era uno de los seis equipos en la lucha por el título del EWC (Endurance World Championship) al comienzo de la legendaria prueba de 24 horas, pero tuvo un final de carrera lleno de nervios debido a un problema de temperatura que obligó al equipo a hacer varias paradas en boxes para reparaciones.
Con la retirada del actual campeón F.C.C. TSR Honda France a las 03:30, debido a una falla técnica, y con el BMW Motorrad World Endurance Team quedando fuera de la lucha por el liderazgo debido a dos paradas no programadas en boxes, YART necesitaba esencialmente terminar entre los nueve primeros en la Fórmula EWC para asegurar el mayor premio del EWC.
Con una pintura especial para conmemorar el 25 aniversario de la Yamaha R1, el trío de YART equipado con Bridgestone, Niccolò Canepa, Marvin Fritz y Karel Hanika, corrió sin problemas, terminando finalmente en cuarta posición para asegurar el oro del EWC, después de haber mantenido el liderazgo de la carrera en varias ocasiones.
Habiendo vivido una época con más bajos que altos, el equipo Yoshimura SERT Motul estaba determinado a terminar la campaña de 2023 en la cima de una carrera que marcaría la última salida del EWC de Sylvain Guintoli con Suzuki. A pesar de que Gregg Black y Étienne Masson compitieron como pareja en las últimas nueve horas, después de que Guintoli se enfermara, el equipo Yoshimura SERT Motul triunfó por un margen claro. Esto a pesar de que Black fue uno de los ocho pilotos que se cayeron en aceite al final de la recta de Mistral esta mañana, lo que desencadenó un largo período de safety car.
El equipo Honda Viltaïs Racing no pudo repetir sus hazañas heroicas de 2022, ganadores del Bol d’Or, pero aseguraron un segundo lugar, el mejor de la temporada, con los pilotos Florian Alt, Steven Odendaal y el debutante Leandro Mercado impresionando en la máquina #333 equipada con neumáticos Pirelli. El equipo BMW Motorrad World Endurance Team, compuesto por Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk y Markus Reiterberger, completó el podio, su tercer lugar entre los tres primeros del año.
El Team Kawasaki Webike Trickstar pasó al quinto lugar, detrás del Yamalube YART Yamaha EWC Official Team, cuando el TATI Team Beringer Racing se retiró esta mañana. El equipo TATI, impulsado por Kawasaki, tuvo un breve período en el liderazgo durante la primera hora, cuando capitalizó su decisión de usar neumáticos intermedios para las condiciones de secado rápido.
Después de haber conquistado la codiciada corona del EWC en el Circuito Paul Ricard hace 12 meses, el equipo japonés tuvo problemas poco antes de las 3 de la mañana, cuando Mike Di Meglio se vio obligado a empujar la Honda #1 después de que se detuviera en la entrada de la autopista. A pesar de sus mejores esfuerzos, el equipo se vio obligado a retirarse con un problema técnico terminal a las 03h26. Junto con sus compañeros de equipo Josh Hook y Alan Techer, Di Meglio sabía que las esperanzas de otro título del EWC se salvarían si sus principales rivales también se detenían. En este caso, fue un final frustrante para una temporada que, de otra manera, habría sido fuerte.El equipo Maco Racing Team superó al Team LRP Poland para obtener el sexto lugar entre los equipos de Fórmula EWC, seguidos por el Team Bolliger Switzerland, el Moto-Ain y el KM99. El equipo belga KM99, que debutaba en el Bol d’Or, estaba entre los cinco primeros cuando tuvo un problema eléctrico a la 01h25.
El #77 del Wójcik Racing Team se retiró poco después de las ocho horas, después de haber sufrido un retraso debido a un problema electrónico al inicio de la carrera. El Motobox Kremer Racing pasó seis minutos reparando su Yamaha después de que Christian Napoli se viera involucrado en un accidente con varias motos en la curva Segnes.
Chas Davies abandonó la lucha por el liderazgo a los 40 minutos de la carrera para dar paso a Xavi Forés. Pero su sustituto pronto tuvo problemas después de una colisión en la última curva que dejó al español cojeando hacia el borde de la pista y su Ducati Pingale V4R con daños terminales. El incidente provocó la intervención temprana del coche de seguridad.
