Das Yamalube YART Yamaha EWC Official Team ist der Gewinner der Weltmeisterschaft im Ausdauerrennen 2023, nach einem spannenden Saisonfinale am Circuit Paul Ricard heute Nachmittag, mit dem Sieg der Yoshimura SERT Motul in der 86. Ausgabe des Bol d’Or.
Das in Österreich ansässige YART-Team war eine von sechs Teams, die zu Beginn des legendären 24-Stunden-Rennens um den EWC-Titel kämpften, aber das Rennen endete mit viel Nervenkitzel aufgrund eines Temperaturproblems, das das Team zu mehreren ungeplanten Boxenstopps zwang.
Nach dem Ausfall des amtierenden Meisters F.C.C. TSR Honda France um 03:30 Uhr aufgrund eines technischen Defekts und dem Ausscheiden des BMW Motorrad World Endurance Teams aus dem Kampf um die Führung aufgrund von zwei ungeplanten Boxenstopps, musste die YART im Grunde unter den ersten neun in der EWC-Formel ins Ziel kommen, um den größten Preis des EWC zu gewinnen.
Mit einer speziellen Lackierung zum Gedenken an den 25. Geburtstag der Yamaha R1 fuhren das YART-Trio mit Bridgestone, Niccolò Canepa, Marvin Fritz und Karel Hanika fehlerfrei und beendeten schließlich auf dem vierten Platz, um das EWC-Gold zu sichern, nachdem sie die Führung des Rennens in mehreren Situationen behalten hatten.
Nach einer Zeit mit mehr Tiefen als Höhen war das Yoshimura SERT Motul-Team entschlossen, die Saison 2023 an der Spitze eines Rennens zu beenden, das Sylvain Guintolis letztes Rennen mit Suzuki markieren würde. Trotz Gregg Black und Étienne Masson, die in den letzten neun Stunden als Duo antraten, nachdem Guintoli krank geworden war, triumphierte das Yoshimura SERT Motul-Team mit einem klaren Vorsprung. Dies trotz Blacks Sturz in Öl am Ende der Mistral-Geraden heute Morgen, was eine lange Safety-Car-Phase auslöste.
Das Honda Viltaïs Racing-Team konnte seine heroischen Leistungen von 2022, als sie den Bol d’Or gewannen, nicht wiederholen, sicherte sich aber einen zweiten Platz, den besten der Saison, mit den Fahrern Florian Alt, Steven Odenaal und dem Neuling Leandro Mercado, die auf dem mit Pirelli bereiften #333-Bike beeindruckten. Das BMW Motorrad World Endurance Team, bestehend aus Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk und Markus Reiterberger, komplettierte das Podium, ihren dritten Platz unter den Top Drei des Jahres.
Das Team Kawasaki Webike Trickstar rückte auf den fünften Platz vor, hinter dem Yamalube YART Yamaha EWC Official Team, nachdem das TATI Team Beringer Racing heute Morgen aufgegeben hatte. Das von Kawasaki angetriebene TATI-Team führte kurzzeitig in der ersten Stunde, als es seine Entscheidung nutzte, Intermediate-Reifen für die schnell trocknenden Bedingungen zu verwenden.
Nachdem sie vor 12 Monaten die begehrte EWC-Krone auf dem Circuit Paul Ricard erobert hatten, hatte das japanische Team kurz vor 3 Uhr morgens Probleme, als Mike Di Meglio gezwungen war, die Honda #1 zu schieben, nachdem sie am Eingang der Schnellstraße stehen geblieben war. Trotz aller Bemühungen musste das Team um 03:26 Uhr aufgrund eines terminalen technischen Problems aufgeben. Zusammen mit seinen Teamkollegen Josh Hook und Alan Techer wusste Di Meglio, dass die Hoffnungen auf einen weiteren EWC-Titel gerettet würden, wenn auch ihre Hauptkonkurrenten stehen bleiben würden. In diesem Fall war es ein frustrierendes Ende für eine ansonsten starke Saison.
Das Maco Racing Team schlug das Team LRP Poland um den sechsten Platz in der Formula EWC-Teamwertung, gefolgt von Team Bolliger Switzerland, Moto-Ain und KM99. Das belgische Team KM99, das sein Debüt beim Bol d’Or gab, lag unter den ersten fünf, als es um 01:25 Uhr ein elektrisches Problem hatte.
Das #77 des Wójcik Racing Teams gab kurz nach acht Uhr auf, nachdem es aufgrund eines elektronischen Problems zu Beginn des Rennens verzögert worden war. Das Motobox Kremer Racing Team verbrachte sechs Minuten damit, seine Yamaha nachdem Christian Napoli in den Unfall mit mehreren Motorrädern in der Segnes Corner verwickelt war, zu reparieren.
Chas Davies gab den Kampf um die Führung nach 40 Minuten Rennzeit auf, um Xavi Forés Platz zu machen. Doch sein Ersatz geriet sofort in Schwierigkeiten, nachdem eine Kollision in der letzten Kurve den Spanier zum Straßenrand humpeln ließ und seine Ducati Pingale V4R unheilbare Schäden erlitten hatte. Der Vorfall führte zu einem frühen Eingreifen des Safety-Cars.
