Álvaro Bautista a passé neuf années consécutives dans le MotoGP et sait mieux que quiconque ce que signifie être pilote dans la catégorie reine pendant tant d’années et ensuite devenir champion en Superbikes. Selon l’Espagnol, de nos jours, les avancées technologiques en MotoGP finissent par réduire l’écart entre les pilotes les plus talentueux et les autres moins doués.
Depuis 2019 dans le championnat du monde de Superbikes et avec un test sur la Desmosedici, comme “récompense” pour le triplé réalisé avec Ducati en WSBK en 2022, l’Espagnol a pu ressentir ce que vaut le prototype de la catégorie principale du motocyclisme. De plus, il continue de suivre de près le championnat dans lequel il a déjà compétitionné et a une opinion bien tranchée sur l’état actuel de celui-ci, face aux évolutions des motos et à comment celles-ci “impactent” les résultats.
Avec les aides électroniques, les holeshots, etc… il est maintenant plus difficile de distinguer entre un pilote très fort et un champion de MotoGP. Maintenant, il est difficile de distinguer un pilote d’usine d’un satellite, quand j’étais en train de courir c’était très différent, a déclaré le leader actuel et champion du monde en titre du WSBK, cité par Motosan, avant de donner l’exemple de certains pilotes qui courent avec Ducati:
– Nous le voyons avec Pecco [Bagnaia], [Marco] Bezzecchi ou [Luca] Marini. La différence se fait lorsque tout est en place pour tirer le maximum du potentiel de la moto
