Enrico Balsamo, designer de profession, a choisi un défi des plus difficiles : représenter une Moto Guzzi, avec son moteur à deux cylindres, mais dans une version électrique.
Hérésie ? En aucun cas, l’avenir se dirige dans cette direction, ou plutôt, même dans cette direction, il ne faut pas fuir ce type d’expériences.
Ce qui nous a particulièrement plu, c’est la conversion électrique du moteur, qui conserve les caractéristiques stylistiques du classique moteur à deux cylindres de la Moto Guzzi. Il s’agit d’une innovation qui marque une époque, qui est également le nom choisi pour cette moto.
Les formes typiques de la Mandello V90 cachent une technologie différente, et ainsi, au lieu de pistons à l’intérieur des cylindres, nous trouvons des batteries supplémentaires, tandis que le bloc unique et la boîte de vitesses sont remplacés par la batterie principale, avec un moteur électrique compact qui transmet le mouvement à l’arbre de transmission toujours présent.
Le résultat esthétique est très agréable, tout comme les lignes de ce qui pourrait être un roadster de performance, avec quelques solutions intéressantes comme le compartiment du casque logé là où se trouve normalement le réservoir d’essence.
A heresia de pensar numa Moto Guzzi eléctrica é apenas parcialmente verdadeira, a própria história da marca está ligada a muitos tipos de motores. É certo que a sua ligação mais profunda foi e continua a ser com a V90, mas pensar nela desta forma, não é uma má ideia.
