Die MotoGP bereitet sich auf den Großen Preis von Indien vor, eine Veranstaltung, die von zahlreichen Herausforderungen begleitet wurde und wahrscheinlich einige Kontroversen unter den Fahrern hervorrufen wird, wenn das Rennwochenende näher rückt. Die Bedenken drehen sich um die Änderungen, die vorgenommen wurden, um die Sicherheit des Buddh International Circuit für moderne MotoGP-Rennen zu gewährleisten. Bisher hat die Strecke noch keine endgültige Genehmigung erhalten. Es ist ungewöhnlich, eine so komplexe Veranstaltung ohne die Gewissheit der Streckengenehmigung zu organisieren, die voraussichtlich am Donnerstag, nur einen Tag vor den ersten freien Trainingssitzungen, eintreffen wird.
Die offiziellen Bilder wurden weit verbreitet, aber ein kürzlich von dem YouTuber Live with Gaurav mit einer Drohne aufgenommenes Video, das nur vor zwei Tagen aufgenommen wurde, bietet einen detaillierten Blick auf die Strecke. Diese Bilder geben den Piloten eine genaue Vorstellung davon, was sie am Freitag erwarten können. Es wird erwartet, dass mindestens drei Bereiche der Strecke diskutiert werden, und es ist wahrscheinlich, dass am Donnerstag ein weiteres Treffen zwischen den Piloten stattfindet, ähnlich dem in Barcelona. Während dieses Treffens konzentrierten sich die Diskussionen auf die Sicherheit und die Notwendigkeit einer gemeinsamen Stimme für die Piloten, um mit Dorna und FIM zu kommunizieren. Obwohl die Details des Treffens nicht öffentlich gemacht wurden, scheint Aleix Espargaró als offizieller Sprecher der Piloten ausgewählt worden zu sein.
Aufgrund der enormen organisatorischen Anstrengungen hinter der Veranstaltung ist es unwahrscheinlich, dass die Piloten in Indien auf signifikante Probleme stoßen. Die Drohnenbilder heben jedoch einige kritische Bereiche hervor, die zweifellos von den Piloten überprüft werden, bevor sie auf die Strecke gehen. Zwei dieser Bereiche befinden sich entlang der Start-Ziel-Geraden. Das Video bietet keine perfekte Perspektive, aber es gibt eine deutlich erkennbare Mauer, die nicht mehr als drei Meter vom Rand des Asphalts entfernt ist und sich über die gesamte Länge der Geraden erstreckt. Diese Mauer bleibt sogar an der Bremszone bestehen, im Gegensatz zum Mugello-Kurs, wo die Mauer endet und eine breitere Auslaufzone ermöglicht. Obwohl die Mauer theoretisch außerhalb der Rennlinie liegt und bei einem Unfall keine Bedrohung darstellen sollte, können Szenarien wie ein Gruppensturz in der ersten Bremszone problematisch sein.
Ein weiterer Bereich der Sorge ist ein Abschnitt der Strecke, wo die Fahrer nicht mit sehr hohen Geschwindigkeiten unterwegs wären, aber die Notausfahrt scheint eng zu sein. Direkt nach dieser Ausfahrt gibt es eine weitere Wand, die im Falle eines Ausrutschens zu einem potenziellen Aufprallpunkt werden könnte. Obwohl derzeit keine Luftzäune vorhanden sind, ist es wahrscheinlich, dass sie vor der endgültigen Inspektion der Strecke installiert werden.
Alle Augen richten sich nun auf die abschließenden Überprüfungen und die Reaktionen der Fahrer. Bilder auf einem Bildschirm zu sehen ist eine Sache, aber die Strecke aus erster Hand zu erleben ist etwas ganz anderes. Der Donnerstag verspricht ein faszinierender Tag für die MotoGP-Community zu werden.
