Miguel Oliveira y toda la parrilla de MotoGP correrán por primera vez en el flamante circuito de Dankaur, en la India. Después de mucha especulación sobre la seguridad del circuito y si realmente debería entrar en el calendario, fue confirmado por Dorna y por la FIM – que certificó el circuito con todos los requisitos para realizar la prueba – que tendríamos el primer GP de la India.
Así, y cuando se le preguntó sobre su opinión sobre el circuito y si le recordaba a alguno otro, Oliveira afirmó encontrarlo interesante, y sentir que por lo que pudo evaluar al andar en la pista, todo pareció seguro:
– Diseño interesante. Tiene una gran recta, pero el resto parece muy divertido de hacer. Parece seguro para nosotros desde afuera. Es prometedor, vamos a ver mañana. (…) Han intentado poner un poco de todo, de cada circuito. Parece muy interesante este tipo de curvas que tienen como tipo de estadio, no sé si es la curva 8 o 9. Esta derecha, parece muy buena. Pero al mirar el diseño, ¿no te recuerda a un tipo de pista específica, es una mezcla de todo.
En cuanto al aprendizaje del trazado y a las velocidades que las MotoGP pueden alcanzar en la enorme recta del circuito de Dankaur, el #88 afirmó que es fundamental lograr una buena fluidez y comprender los puntos de frenado, principalmente en una recta tan larga, seguida de una curva muy lenta:
– No tengo ni idea (de la velocidad máxima). Es una curva muy lenta en la entrada de la recta. Hay una pequeña subida antes de llegar al punto de frenado, por lo que no puedo decir. No espero algo loco. Incluso en Austin no alcanzamos velocidades extraordinarias y es una de las rectas más largas (del calendario). Esta es más larga, pero realmente no sé qué velocidades podemos alcanzar, ya que tendremos que frenar para una curva muy lenta, así que no sé cómo funcionará. (…) En mi opinión, lo importante es comprender la fluidez del circuito en primer lugar y algunos puntos de frenado. Porque después de una recta, tienes que ser consciente de dónde frenar más o menos. Porque ya sabíamos más o menos al llegar al circuito si sería un circuito más para la izquierda o para la derecha, por lo que ya sabíamos más o menos qué esperar.
