Es wäre eine weltweite Neuheit: Noch nie zuvor wurde ein variables Regelungssystem in einem Rollermotor gesehen.
Piaggio hat ein entsprechendes Patent angemeldet, das auf seine Einzylinder- und Einfachwellenmotoren angewendet werden soll, und die Vespa kommt sofort in den Sinn, die uns in Bezug auf Positionierung und Hierarchie als das geeignetste Modell für das Debüt eines solchen Systems erscheint.
Das Patent ist völlig anders als das für den V4-Motor der Aprilia RSV4, den wir vor einigen Monaten gesehen haben, und umfasst einen Aktuator, der mit einer Welle mit einem differenzierten Profil verbunden ist.
Das unterschiedliche Profil der Welle, abhängig von der Positionierung durch den Aktuator, ermöglicht eine unterschiedliche Ventilhubhöhe je nach Motordrehzahl, was zu Verbesserungen bei der Drehmomentabgabe und der Erzielung der maximalen Leistung führt.
Imaginamos que estas podem ser aumentadas em 25% sem tocar na cilindrada e, sobretudo, garantindo o cumprimento das normas de poluição atuais e futuras.
Não sabemos quando o veremos, mas seria um ótimo passo em frente no mundo das scooters.
