La marca premium de Loncin, Voge, tenía un modelo deportivo de 650 cc en camino, lo cual era un hecho bastante conocido, y ya habíamos hablado de él antes del verano. El modelo tenía el nombre provisional de Infinity RR660 y los datos revelados en una convención de Voge hablaban de 100 cv de potencia máxima para el motor de cuatro cilindros, que alcanzaba las 13.000 rpm.
Hace unos días, la moto fue presentada en su versión final en el salón CIMA, en China, con el sugestivo nombre de RR666S, un acrónimo muy agresivo.
En resumen, Voge no escatima en palabras y “golpea con el puño en la mesa” con una moto muy completa, capaz de alcanzar y superar los 240 km/h, con una velocidad máxima de más de 100 km/h en pista y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
El control de tracción y el ABS en curva están presentes, con un sistema de frenos delanteros con pinzas radiales Brembo, basculante monobrazo, escape debajo del motor, amortiguador de dirección, suspensión Kayaba, alas aerodinámicas en la carrocería y neumáticos Pirelli. Aún no se han anunciado ni el peso ni el precio.
Menos claro es el material del chasis (¿acero o aluminio?) y probablemente sea aún muy temprano para preguntar si la veremos en Portugal: el segmento de las superdeportivas de 4 cilindros ha sufrido grandes impactos debido a las regulaciones anticontaminación y el mercado parece haberse centrado ahora en las motos deportivas de 700/900 cc de cilindrada media, con costos accesibles y un rendimiento de alrededor de 80/100 cv, muy lejos de los más de 110 cv de los últimos modelos de 600 cc.
Hasta la fecha, la única moto superdeportiva de 600 cc “legalizada para la carretera” que esperamos en Europa es la Kawasaki Ninja ZX-6R, un motor de cuatro cilindros de 636 cc que produce, con el sistema Ram Air a presión, 129 cv a 13.000 rpm.
