Die MotoGP-Fahrer müssen aufgrund ihrer Teilnahme am Grand Prix in Indien Steuern auf ihr Einkommen zahlen. Diese Nachricht mag angesichts der verschiedenen Herausforderungen, die in Indien im Zusammenhang mit der Organisation des Grand Prix auftreten, nicht überraschend sein. Trotz der Probleme läuft das Rennen auf dem Buddh Circuit weiter, wenn auch mit einigen Verzögerungen bei bestimmten Trainingseinheiten.
Das Steuerthema wurde im Juli bekannt, als die MotoGP-Werksteams gebeten wurden, die Verträge ihrer Werkspiloten wie Marc Márquez, Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Aleix Espargaró, Brad Binder und anderer offizieller Fahrer jeder Marke mit dem Veranstalter und den lokalen Behörden zu teilen. Dies liegt daran, dass sie in Indien 1/20 ihres jährlichen Gehalts als Steuer zahlen müssen.
Um ein klareres Bild zu bekommen: Wenn Marc Márquez zwischen 15 und 18 Millionen bei HRC Honda verdient, muss 1/20 dieses Betrags, genau 750.000 Euro, mit 20,80% in Indien besteuert werden. Das bedeutet, dass er ungefähr 36.057 Euro Steuern zahlen muss. Ebenso müssten Fahrer, die ein Jahresgehalt von 500.000 Euro verdienen, 20,80% von 25.000 Euro zahlen, was 1.201 Euro entspricht, an die indische Regierung für ihre Teilnahme am Grand Prix.
Viele MotoGP-Fahrer, darunter Pol und Aleix Espargaró, Brad Binder, Alex Rins, Augusto Fernández, Fabio Quartararo, Maverick Viñales, Joan Mir und Jack Miller, haben ihren steuerlichen Wohnsitz in Andorra, wo sie nur 10% ihres Einkommens als Steuer zahlen. Diese Fahrer, die die steuerliche Verpflichtung in Indien nicht kannten, weigerten sich, die Steuer zu zahlen, da es das erste Mal wäre, dass sie außerhalb ihres Heimatlandes oder steuerlichen Wohnsitzes besteuert würden, nur weil sie an einem Grand Prix in einem fremden Land teilnehmen. Als Ergebnis übernahmen die Hersteller selbst, einschließlich Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia und KTM, diese Steuerkosten. Interessanterweise war Ducati die letzte, die die Zahlung leistete, kurz vor dem Grand Prix für ihre Werkspiloten Bagnaia, Pirro, Martin und Zarco.
Die Privatteams in der Königsklasse, wie das GASGAS Tech3, das LCR-Honda und das Prima Pramac, müssen sich keine Sorgen machen, da ihre Fahrer direkt an die Werke von KTM, Honda und Ducati Corse gebunden sind, die bereits die erforderlichen Steuern gezahlt haben. Was die Teams und Hersteller der Kategorien Moto3 und Moto2 betrifft, werden sie von Dorna und IRTA für die Teilnahme am GP entschädigt und müssen nicht auf einen Teil ihres jährlichen Einkommens verzichten. Diese Vereinbarung wurde von Dorna mit den indischen Behörden getroffen. KTM, Husqvarna oder GASGAS haben jedoch in den Kategorien Moto3 und Moto2 die Steuern für alle von ihren Verträgen betroffenen Fahrer eingereicht und bezahlt.
Danach werden die indischen Steuerbehörden Steuerzahlungszertifikate an die Fahrer ausstellen, die diese dann in ihren Heimatländern geltend machen oder von ihren Steuererklärungen abziehen können. Auf diese Weise werden die Fahrer nicht doppelt besteuert aufgrund von Doppelbesteuerungsabkommen. Die Teams und Fahrer fordern jedoch, dass diese Steueranforderung beseitigt wird, wenn im nächsten Jahr ein weiteres MotoGP-Event in Indien stattfindet, da eine solche Anforderung in keinem anderen Land während des Wettbewerbs erforderlich ist.
