A V4SR-RR tem uma versão ainda mais extrema

A CFMOTO V4SR-RR chega à EICMA 2026 com mais de 210 cv e cerca de 180 kg a seco.
A Carbon Black é uma moto de exposição dedicada à pista, entre as novidades apresentadas pela marca em Milão.

O essencial

• A CFMOTO anuncia uma velocidade de 315,82 km/h, verificada por GPS em junho.
• A plataforma AEROCAST combina um quadro de alumínio, um motor bicilíndrico e uma embraiagem de comando eletrónico configurável.
• As 550MT e 550MT-X usam um bicilíndrico de 526 cc com 54 cv e 52 Nm.

O motor apareceu em 2024 e o protótipo chegou à EICMA em 2025.
Agora, a CFMOTO France apresenta a V4SR-RR em Milão como a superdesportiva mais avançada que desenvolveu.

A CFMOTO apresentou a V4SR-RR na EICMA 2026 e, segundo a Motociclismo apurou, o motor V4 de 997 cc desenvolve mais de 210 cv e atinge 15.000 rpm.
A marca anuncia cerca de 180 kg a seco, menos de 1 kg por cv, e uma velocidade de 315,82 km/h verificada por GPS em junho.

CFMOTO V4SR-RR Carbon Black

A V4SR-RR combina aerodinâmica ativa de comando independente, suspensões Öhlins, travões Brembo, escape Akrapovič e pneus Pirelli.
Ao lado está a Carbon Black, uma moto de exposição dedicada à pista, que a CFMOTO descreve como a interpretação mais extrema do modelo.

Esta versão tem carenagens quase integralmente em fibra de carbono, acabamento preto e aerodinâmica inspirada no MotoGP.
Recebe ainda escape de competição Akrapovič em titânio, componentes GILLES Tooling e embraiagem deslizante a seco STM oriunda do MotoGP, segundo a marca.

AEROCAST prepara a próxima geração

A plataforma 550, exposta com o nome AEROCAST, foi inteiramente desenvolvida pela CFMOTO.
Junta um quadro de alumínio fabricado por fundição a baixa pressão sob vácuo, um novo bicilíndrico paralelo e uma embraiagem de comando eletrónico configurável.

Esta base destina-se a uma nova geração de motos, a começar pela família SR, segundo a marca.
Nas trails, as novidades são a 550MT e a 550MT-X.

Duas trails com caminhos diferentes

Ambas usam um bicilíndrico paralelo de 526 cc, com 54 cv às 8.500 rpm e 52 Nm às 6.000 rpm, segundo a CFMOTO.
A 550MT privilegia as viagens, com depósito de 23 litros, ecrã de 8 polegadas compatível com CarPlay e sistema de deteção traseira.
Tem sistema antibloqueio de travagem (ABS) em curva, controlo de tração Bosch e quickshifter bidirecional, com embraiagem eletrónica opcional.

A 550MT-X aponta ao todo-o-terreno e pesa 172 kg a seco, menos 3 kg do que a 450MT, com cerca de 30% mais potência.
Segundo a marca, recebe jantes de 21 e 18 polegadas, suspensões KYB totalmente reguláveis, com cursos de 230 mm à frente e 220 mm atrás, e quickshifter bidirecional.
O embaixador Mario Román Serrano participou na apresentação.

Competição também em exposição

A 675SR-R World Champion Edition celebra o título mundial de Moto3 de Máximo Quiles e os sucessos do CFMOTO Aspar Team em 2026.
Apresentada com Jorge «Aspar» Martínez, esta moto de exposição tem decoração de corrida, grafismos do campeonato, assinatura do campeão e acessórios originais.
Segundo a CFMOTO, a 675SR-R será a moto única do Mundial feminino de velocidade da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) em 2027.

A parceria com a KALEX surge numa Moto2 com as cores da CFMOTO, quadro de competição em alumínio e motor de 765 cc.
A marca anuncia 140 cv e 140 kg, eletrónica Moto2 e travões Brembo.
A KALEX soma 13 títulos mundiais de pilotos, 14 de construtores e mais de 200 vitórias em Moto2.

Uma 125 para a cidade

A scooter 125SC-S tem estilo desportivo e um monocilíndrico de 124,95 cc refrigerado por líquido.
Segundo a marca, inclui sistema sem chave, ecrã TFT conectado de 6,2 polegadas, ABS e controlo de tração.
A exposição inclui também as 1000MT-X, 675NK, 675SR-R e 800NK da gama 2027.

Na conferência de 3 de novembro, Markus Ferch, vice-presidente de vendas para a Europa, apresentou os resultados do grupo.
Presente em mais de 100 países e regiões, com mais de 9.000 concessionários, a CFMOTO ultrapassou cerca de 2,8 mil milhões de euros de faturação nos primeiros 3 trimestres de 2026.
O crescimento homólogo foi de 40,59%, enquanto o investimento em investigação e desenvolvimento subiu 46,39%.

A 83.ª edição da EICMA espera mais de 500.000 visitantes.
A CFMOTO ocupa o stand 152 do pavilhão 10, sob o lema «Next is Now», até 8 de novembro.

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Perguntas e respostas

A CFMOTO V4SR-RR supera 210 cv e ganha versão de pista?

O V4 de 997 cc desenvolve mais de 210 cv e atinge 15.000 rpm.
A Carbon Black é uma moto de exposição dedicada à pista, com carenagens quase integralmente em fibra de carbono, escape de competição Akrapovič em titânio e embraiagem deslizante a seco STM.

O que é a plataforma AEROCAST?

É a nova plataforma 550, inteiramente desenvolvida pela CFMOTO.
Junta um quadro de alumínio, um novo bicilíndrico paralelo e uma embraiagem de comando eletrónico configurável.

Qual é a diferença entre a CFMOTO 550MT e a 550MT-X?

A 550MT privilegia as viagens, com depósito de 23 litros e ecrã de 8 polegadas compatível com CarPlay.
A 550MT-X aponta ao todo-o-terreno, pesa 172 kg a seco e recebe jantes de 21 e 18 polegadas.

Rafaela Mendes

Motociclismo  ·  31 artigos

Testes, motores, quilómetros e mais testes. Num mundo de homens, gosta de sobressair, e percebe de motos e de automóveis como poucos. O tempo livre passa-o com os amigos, entre a praia e os acampamentos. É assim que se define: jovem, mas já com conhecimento.

Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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