Après les accidents mortels survenus dans plus d’une catégorie en 2021, la FIM et la Dorna ont agi en instaurant une nouvelle limite d’âge de 18 ans pour qu’un pilote puisse entrer dans les championnats du monde – quelle que soit la classe.
Pour certains, la mesure a été jugée appropriée en faveur de la sécurité. Cependant, ses effets peuvent également être moins positifs – notamment pour les structures qui forment de jeunes pilotes, comme c’est le cas de l’Aspar.
Dans des déclarations au site SPEEDWEEK.com, son propriétaire, Jorge Martínez Aspar, a admis que l’âge minimum complique son projet: ‘Le fait que les jeunes pilotes ne puissent entrer dans le championnat du monde de Moto3 qu’à 18 ans au lieu de 16 est un gros problème. Parce qu’en Espagne, nous avons un énorme réservoir de talents en motocyclisme qui ont 10, 11, 12 ans. En tant qu’équipe, nous investissons beaucoup, beaucoup d’argent dans ces garçons pour les amener au championnat du monde. Mais maintenant, ils doivent attendre deux ans de plus que par le passé pour participer aux GP… c’est très mauvais pour mon programme‘.
Laisser les pilotes plusieurs saisons dans le FIM JuniorGP n’est pas une option viable, selon l’espagnol: ‘Je ne peux pas laisser les talents concourir en JuniorGP pendant des années. Là-bas, les sponsors paient beaucoup moins d’argent. C’est impossible. Après tout, il y a aussi de grandes équipes qui concourent dans la Coupe européenne des talents‘.
