Después de los accidentes fatales que ocurrieron en más de una categoría en 2021, la FIM y la Dorna actuaron, estableciendo una nueva edad mínima de 18 años para que un piloto ingrese a los campeonatos del mundo, sea en la clase que sea.
Para algunos, la medida fue acertada al favorecer la seguridad. Sin embargo, sus efectos también pueden ser menos positivos, especialmente para las estructuras que desarrollan jóvenes pilotos, como es el caso de Aspar.
En declaraciones al sitio SPEEDWEEK.com, su propietario, Jorge Martínez Aspar, admitió que la edad mínima dificulta su proyecto: ‘El hecho de que los jóvenes pilotos solo puedan ingresar al Mundial de Moto3 con 18 años en lugar de 16 es un gran problema. Porque en España tenemos un enorme reservorio de talentos del motociclismo que tienen 10, 11, 12 años. Como equipo estamos invirtiendo mucho, mucho dinero en estos chicos para llevarlos al Mundial. Pero ahora tienen que esperar dos años más que en el pasado para ingresar a los GP… eso es muy malo para mi programa‘.
Dejar a los pilotos varias temporadas en el FIM JuniorGP no es una opción viable, según el español: ‘No puedo permitir que los talentos compitan en el JuniorGP durante años. Allí, los patrocinadores pagan mucho menos dinero. Eso es imposible. Después de todo, también hay grandes equipos compitiendo en la European Talent Cup‘.
