La marque s’appelle X-Wedge et est une nouvelle marque chinoise qui entre sur le marché. Une parmi tant d’autres marques dont nous n’avons jamais entendu parler, mais qui représentent des réalités solides, du moins en Asie.
Les entreprises établies sont toujours en train d’être ajoutées, et ce X-Wedge représente quelque chose de différent. Pour commencer, il fait partie du groupe industriel Huansong, basé à Chongqing, et au lieu de cibler le marché des motos de cylindrée moyenne et basse, il vise à entrer sur le marché des cruisers de grosse cylindrée.
La gamme sera composée de cinq nouveaux modèles, manifestement inspirés des V-Twins américains.
Le moteur, selon les informations, est dérivé du célèbre S&S, curieusement aussi appelé X-Wedge, qui présente des caractéristiques similaires aux moteurs équipant les nouveaux modèles du fabricant chinois.
Le modèle d’entrée de gamme s’appelle Ranger RX2000 et s’inspire des H-D les plus classiques, équipé d’un carénage et d’un ensemble de sacoches arrière est désigné par RL200.
Parmi les cinq nouvelles entrées, trois sont à trois roues, le Voyager VS2000 est essentiellement un Ranger RX2000 avec sidecar (avec les deux roues arrière entraînées), tandis que le Vanguard VT2000 est un vrai tricycle.
Also with three wheels, but with an inverted arrangement, two in front and one in the back, the Walker WR1000 is the only model that does not have the twin-cylinder engine from S&S. In fact, its engine is a 975 cc twin-cylinder with 81 hp and 80 Nm of torque, with CVT transmission.
We do not know if these models will be launched in other markets outside of China, but we doubt they will reach Europe.
