Sem acelerador eletrónico de série, a GSX-R750 volta ao Mundial!

A Suzuki GSX-R750 vai alinhar no WorldSSP de 2027 pela Motozoo Racing, com Mattia Casadei aos comandos.
A Team Hammer ficará responsável pelo desenvolvimento técnico da moto.

O essencial

• A Motozoo Racing vai participar no WorldSSP de 2027 com Mattia Casadei na Suzuki GSX-R750.
• A Team Hammer ficará responsável pelo desenvolvimento técnico da moto.
• A GSX-R750 de 2022 continua na lista de motos homologadas pela FIM para Supersport.

A GSX-R750 vai regressar ao Mundial Supersport em 2027 através da Motozoo Racing.
Segundo o Motoblog, Mattia Casadei vai pilotar a moto, que terá apoio técnico da estrutura americana Team Hammer.

A Team Hammer ficará responsável pelo desenvolvimento técnico do projeto, segundo a Motociclismo apurou.
A GSX-R750 de estrada usa um comando convencional, mas a preparação para o Mundial exigirá uma gestão eletrónica da entrega de potência.

Suzuki GSX-R750 com nova eletrónica

A Team Hammer trabalha há algum tempo nesta solução, explica o Motoblog.
O movimento do punho passa a ser interpretado por uma centralina, que comanda a abertura das borboletas do acelerador.
Isso permite ajustar a resposta do motor e adaptar as prestações às regras de equilíbrio entre motos de cilindradas e arquiteturas diferentes.

Chris Ulrich, vice-presidente da Team Hammer, explicou ter iniciado pessoalmente o desenvolvimento do sistema e convencido a Suzuki a avançar com a homologação em 2022.
Segundo a mesma fonte, a GSX-R750 de 2022 continua na lista de motos homologadas pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) para Supersport, juntamente com a GSX-R600.

A estrutura americana soma 46 temporadas consecutivas de competição e conhece bem a GSX-R750.
O Motoblog refere a utilização do modelo no MotoAmerica, no British Supersport e em provas internacionais, incluindo o Tourist Trophy da Ilha de Man.

Casadei reencontra a Motozoo

Mattia Casadei e a Motozoo Racing já trabalharam juntos em 2025, então com a MV Agusta.
De acordo com o Motoblog, o piloto conquistou 2 pole positions em 6 jornadas do campeonato.
O antigo campeão e vice-campeão mundial de MotoE regressa agora a uma equipa cujos métodos já conhece.

A Motozoo Racing, dirigida por Fabio Uccelli, está no Mundial Supersport desde 2021 e já competiu com Kawasaki e MV Agusta.
Em 2023, Tom Booth-Amos conquistou o World Supersport Challenge aos comandos de uma Kawasaki ZX-6R.
Para o novo projeto, a prioridade inicial será encontrar uma base competitiva, com trabalho no motor, na eletrónica e na afinação da ciclística.

A base de 150 cv

Embora tenha deixado o mercado europeu, a GSX-R750 continua à venda nos Estados Unidos e noutros países, refere o Motoblog.
A versão de estrada mantém o motor de 4 cilindros em linha, com 750 cc e 150 cv.
Estes valores dizem respeito à moto de série.

A descrição técnica publicada pelo Motoblog atribui-lhe um sistema antibloqueio de travagem (ABS) e 2 mapas de motor, selecionáveis através do Suzuki Drive Mode Selector.
A mesma fonte indica que a versão de estrada não tem controlo de tração nem acelerador eletrónico.
A adaptação ao Mundial terá de conciliar esta base com os critérios de equilíbrio de prestações da categoria.

Um regresso com história

A última presença da Suzuki na categoria principal do Mundial Supersport remonta a 2016, com GSX-R600 de equipas privadas, recorda o Motoblog.
Em 2017 ainda houve Suzuki no paddock, mas na Taça da Europa de Supersport, não no campeonato mundial propriamente dito.

O historial da marca inclui a vitória de Fabrizio Pirovano na Supersport World Series de 1998, com a GSX-R600.
Em 1999, Stéphane Chambon conquistou o 1.º título sob a designação de Campeonato do Mundo FIM Supersport.
Já em 2005, Troy Corser deu à Suzuki o título mundial de Superbike com a GSX-R1000.

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Perguntas e respostas

A Suzuki GSX-R750 leva a marca ao Mundial Supersport em 2027?

A GSX-R750 vai regressar ao Mundial Supersport em 2027 através da Motozoo Racing.
Mattia Casadei vai pilotar a moto, com apoio técnico da Team Hammer.

Qual será o papel da Team Hammer?

A Team Hammer ficará responsável pelo desenvolvimento técnico do projeto.
A preparação para o Mundial exigirá uma gestão eletrónica da entrega de potência.

Quando esteve a Suzuki pela última vez no Mundial Supersport?

A última presença da Suzuki na categoria principal do Mundial Supersport remonta a 2016, com GSX-R600 de equipas privadas.
Em 2017 ainda houve Suzuki no paddock, mas na Taça da Europa de Supersport.

Martim Campos

Motociclismo  ·  25 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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